寶馬X1新能源外觀，動(dòng)力怎么樣？有哪些優(yōu)點(diǎn)？

你好，這是兩個(gè)問(wèn)題，由我來(lái)一 一回答你，請(qǐng)往下看。寶馬X1新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車的外觀和普通汽油版X1的差異并不明顯，雙腎格柵和輪圈上加入了一點(diǎn)象征環(huán)保、潔凈的藍(lán)色元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素。左側(cè)翼子板的充電口和C柱上“eDrive”標(biāo)識(shí)是它獨(dú)有的象征。在動(dòng)力上，搭載了一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、配6AT變速箱和一個(gè)最大功率70kW、最大扭矩165N·m的電機(jī)組成。在10.7kWh的電池組支持下，工信部純電續(xù)航里程60公里。優(yōu)點(diǎn)是外觀帥氣，大溜背造型很醒目，車內(nèi)空間夠大，方向盤很輕，底盤也穩(wěn)扎，避震濾震好，座椅舒適性很不錯(cuò)，靜音效果應(yīng)該也挺好的。寶馬X1新能源汽車在純電行駛時(shí)，就是使用后橋獨(dú)立推動(dòng)車輛，可以理解為是后驅(qū)。需要四驅(qū)工作時(shí)前軸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，給前軸輸出扭矩。如果是單純?cè)陴侂姞顟B(tài)下，寶馬X1新能源汽車的這套混動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有什么油耗優(yōu)勢(shì)，相反會(huì)變相增加了電池負(fù)重使得油耗的提升，這個(gè)油混車型的通病。當(dāng)你在40碼以下行駛時(shí)，是可以做到零油耗的狀態(tài)。但是當(dāng)車速上來(lái)了，那就不是那么回事了。你記住天底下沒(méi)有便宜賺的，賺小便宜吃大虧的，不是沒(méi)有道理的。你要么直接買燃油車，無(wú)非是多花點(diǎn)油費(fèi)。要么買純電動(dòng)的，在家里買的車位，安裝個(gè)固定充電樁。買混動(dòng)的等于是自尋煩惱，可以說(shuō)開兩年后必定換車了。

先從外觀來(lái)看，X1新能源基本維持了X1汽油版的設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)（例如增加了充電口，后保險(xiǎn)杠底部更換配色）方面有了一定的變化。車身尺寸方面，X1新能源的長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，與普通版車型也保持了一致。而在內(nèi)飾方面，X1新能源通過(guò)增加一些專屬標(biāo)識(shí)以與普通燃油版作出分別。至于配置，X1新能源僅提供一款售價(jià)39.88萬(wàn)的xDrive25Le豪華型，擁有前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、LED自動(dòng)大燈等，已經(jīng)能充分滿足用戶需求。?而在內(nèi)飾方面，X1新能源通過(guò)增加一些專屬標(biāo)識(shí)以與普通燃油版作出分別。至于配置，X1新能源僅提供一款售價(jià)39.88萬(wàn)的xDrive25Le豪華型，擁有前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、LED自動(dòng)大燈等，已經(jīng)能充分滿足用戶需求。動(dòng)力是X1新能源最受我們消費(fèi)者關(guān)注的地方，它搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大輸出為151馬力。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，X1新能源的0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，而綜合油耗為1.8L/100km，在純電模式則擁有60km的續(xù)航里程。該款車型的電池可通過(guò)220V的充電墻盒進(jìn)行充電，充滿需要3.7小時(shí)。?綜合而言，X1新能源的售價(jià)看似很貴，但其實(shí)對(duì)比配置基本一致（新能源版缺失感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入，HUD抬頭顯示/腰部支撐需要選裝）的xDrive20Li豪華型，價(jià)格貴了約1.7萬(wàn)元，考慮到其擁有綜合而言更省油的動(dòng)力系統(tǒng)，還能免除搖號(hào)煩惱，如果你有足夠的預(yù)算購(gòu)入價(jià)格相近的xDrive20Li豪華型，筆者更推薦多給點(diǎn)錢，選購(gòu)這款X1新能源。