豐田聯(lián)手松下建立合資公司，電池行業(yè)是藍(lán)海/紅海？前景如何？

2月3日，豐田汽車和松下兩家公司已經(jīng)對(duì)外宣布，后續(xù)將計(jì)劃建立一個(gè)合資企業(yè)，豐田將持有51%的股份，松下持有49%，將在電池領(lǐng)域聯(lián)手開發(fā)，包括：車載全固態(tài)電池的開發(fā)、鋰離子電池的開發(fā)等等，并力爭(zhēng)在2025年之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。國內(nèi)已經(jīng)取消了動(dòng)力電池白名單，對(duì)于松下，LG化學(xué)等動(dòng)力電池巨頭肯定會(huì)對(duì)國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的沖擊，此次豐田聯(lián)手松下，肯定是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。現(xiàn)階段的動(dòng)力電池行業(yè)，肯定還是藍(lán)海，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到紅海的情況。如果有人覺得已經(jīng)達(dá)到了紅海，即惡意競(jìng)爭(zhēng)，利潤低下等，那小編只想說，這樣的情況只會(huì)發(fā)生在一些將要被市場(chǎng)淘汰的動(dòng)力電池領(lǐng)域。對(duì)于新興的動(dòng)力電池領(lǐng)域，如燃料電池，固態(tài)電池，金屬鋰離子電池等，入股一旦能夠獲得商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)化應(yīng)用，對(duì)于整一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，甚至整一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都將會(huì)帶來顛覆性的變化。動(dòng)力電池行業(yè)前景如何？至于前景如何，假設(shè)未來新能源汽車真得可以完全取代傳統(tǒng)燃油車，以目前國內(nèi)年銷量2000萬以上的乘用車市場(chǎng)規(guī)模來看，用不了幾年，整體新能源汽車保有量將會(huì)破億，而每一臺(tái)車都將會(huì)搭載一個(gè)動(dòng)力電池包，這樣的市場(chǎng)前景無疑是相當(dāng)可觀的。國內(nèi)動(dòng)力電池廠商想要在這個(gè)藍(lán)海中有一席之地，還是要加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)，主要具備了更加先進(jìn)的儲(chǔ)能技術(shù)，就不怕國外廠商的沖擊，在三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代就是最好的證明。小結(jié)當(dāng)下的動(dòng)力電池行業(yè)肯定是藍(lán)海，而豐田聯(lián)手松下建立合資公司，肯定也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，對(duì)于動(dòng)力電池市場(chǎng)的前景肯定是非?？春玫摹：罄m(xù)等儲(chǔ)能技術(shù)一旦形成突破，新能源汽車保有量肯定還會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍，到那時(shí)，動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)指數(shù)級(jí)增長。希望此文可以回答樓主問題。

新能源汽車的核心部分就是電動(dòng)電池，而且在一臺(tái)新能源汽車?yán)锩娴挠兄艽蟮恼急龋S著新能源汽車的發(fā)展進(jìn)步，其實(shí)電池行業(yè)也在展開激烈的角逐，畢竟新能源電動(dòng)車如果想要在技術(shù)上革新，比如提升續(xù)航、電池安全性，那么這個(gè)就牽扯到電池的生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步了。? ? ? ?據(jù)外媒報(bào)道，2月3日豐田汽車和松下兩家公司已同意建立一個(gè)合資企業(yè)，豐田將持有51%的股份，松下持有49%，將在電池領(lǐng)域聯(lián)手在4月份開始共同開發(fā)電動(dòng)車電池，包括：車載全固態(tài)電池的開發(fā)、鋰離子電池的開發(fā)等等，并力爭(zhēng)在2025年之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。? ? ? ? ?松下作為一個(gè)動(dòng)力電池的巨頭，在在能量密度和產(chǎn)品穩(wěn)定性上均居于世界領(lǐng)先水平，而且特斯拉現(xiàn)在的電動(dòng)車的電池幾乎全部由松下來提供，其實(shí)這個(gè)側(cè)面也反應(yīng)了松下電池的質(zhì)量穩(wěn)定性與安全性方面是非常不錯(cuò)的，但是今年特斯拉與寧德時(shí)代也簽訂了合作意向，就是國產(chǎn)的特斯拉model 3將采用寧德時(shí)代的電池，所以松下其實(shí)也面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，與豐田合作的目的，也是為了提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更好更多的占領(lǐng)市場(chǎng)份額。? ? ? ? ?固態(tài)電池在安全性以及續(xù)航方面，要比目前采用的三元鋰電池有很大的優(yōu)勢(shì)，如果可以提早的將固態(tài)電池普及上的話，那么不管是哪個(gè)公司的，都會(huì)將顛覆目前新能源的格局，但是目前固態(tài)電池雖然好，成本太高，以現(xiàn)在的技術(shù)生產(chǎn)出來不適合普及電動(dòng)上。? ? ? ? 現(xiàn)在的電動(dòng)車電池行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不僅關(guān)乎著電池生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)對(duì)于電池企業(yè)也是有著直接性的影響，目前競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，市場(chǎng)內(nèi)部緊縮危機(jī)突顯，其實(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升技術(shù)或許才可以是唯一的出路。? ? ? ? 總結(jié)分析：從豐田聯(lián)手松下建立合資公司來看，其實(shí)電池行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入紅海了，競(jìng)爭(zhēng)異常的激烈，但是電池的前景是非常廣闊的，畢竟未來主打的方向還是新能源汽車，所以只有提升了品質(zhì)、科技才可以更好的在電池行業(yè)里面拔得頭籌。