北京市對(duì)于牌照額度的管理是實(shí)行限行和限購政策的,全年會(huì)發(fā)布普通小客車和新能源小客車的指標(biāo)額度。今年小客車指標(biāo)年度配額為 10 萬個(gè),其中普通指標(biāo)額度 4 萬個(gè),新能源指標(biāo)額度 6 萬個(gè),總數(shù)上和全年是持平的,但新能源小客車個(gè)人指標(biāo)配額為 54200 個(gè),相比 2019 年增加 200 個(gè);普通小客車個(gè)人指標(biāo)配額為 38200 個(gè),相較 2019 年同樣增加 200 個(gè)。同時(shí),新能源和普通小客車的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)相應(yīng)減少 200 個(gè)。也就是說,今年北京市指標(biāo)額度總的大方向是保持指標(biāo)額度總量不變的情況,適當(dāng)減少營(yíng)運(yùn)指標(biāo)同時(shí)增加個(gè)人指標(biāo)額度,但限購的大方向依然保持,這個(gè)政策釋放的信號(hào)還是非常明顯的,即繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,同時(shí)增加個(gè)人小客車指標(biāo),適當(dāng)放緩營(yíng)運(yùn)指標(biāo)的發(fā)展步伐。對(duì)于北京市而言,解決交通擁堵和環(huán)境污染的雙重矛盾,壓力還是很大的。同時(shí),也需要解決普通老百姓個(gè)人出行的需求,尤其是無車家庭。最近也有傳聞?wù)f,未來北京市小客車指標(biāo)將會(huì)向無車家庭傾斜其實(shí)也是釋放了這種信號(hào),如果可以落實(shí)到位,還是非常不錯(cuò)的政策導(dǎo)向。小結(jié)北京2020年小客車指標(biāo)總數(shù)依然維持2019年不變,但新能源個(gè)人小客車指標(biāo)增加了200個(gè),也是表明了北京市政府在解決交通擁堵和環(huán)境污染問題的同時(shí),盡最大可能的保障終端消費(fèi)者的用車需求。希望此文可以回答樓主問題。
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