不服寶馬5系，奧迪A6L新能源上市6.7秒破百，有勝算嗎？

奧迪A6L新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）其實它與寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）本身就是競爭對手的，所以它的上市也會對寶馬5系新能源產生一定的影響的，但是最終誰能拔得頭籌，還要看他們各自的表現(xiàn)了。同時奧迪A6L新能源上市，也是為了更好的布局新能源市場。? ? ? ??奧迪全新A6L 55 TFSI e這個車上市了，雖然只有一個配置，但是也是可圈可點的，售價為50.80萬元，采用了2.0T發(fā)動機 電動機的動力系統(tǒng)，達到了6.7秒破百的加速，也是讓人激動一把。? ? ? ??奧迪全新A6L 55 TFSI e在外觀方面基本延續(xù)了新A6L的設計，家族式的前臉由六邊形的進氣格柵和全新的前包圍設計組成，型線條十分修長，分體式腰線不僅將車身勾勒得非常順滑，而且也拉伸了視覺長度，特別是下方的腰線，刻畫的非常深刻。? ? ? ? ? 內飾方面，全新奧迪A6L插混版車型整體設計非常前衛(wèi)，打開車門就給人以濃濃的科技感，A6L 55 TFSI e與普通A6L在內飾方面的差異僅在于“虛擬駕駛艙”有著混合動力車型獨有的主題。? ? ? ??動力部分，A6L 55 TFSI e搭載 2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動機 永磁同步電機的插電式混合動力系統(tǒng)，其電池容量為14.1kW·h，WLTP標準下純電續(xù)航里程超40公里，變速箱匹配7速S tronic變速器。? ? ? ? ?總結：現(xiàn)在國家大力發(fā)展新能源，其實新能源的車子最后還是會取代燃油車，而車企之間的競爭也會日益激烈化，誰先占有市場誰就更有競爭地位。

其實奧迪A6L與寶馬5系本身就是同級別的競爭對手，應該說是冤家見面，分外眼明。對于寶馬5系的新能源來說，奧迪A6L推出新能源也是勢在必行的，不止是為了與它競爭，也是為了布局新能源市場。? ? ? ? ?所以奧迪全新A6L 55 TFSI e正式上市了，但是它上市只帶了一款配置，指導價格是50.80萬元，采用了2.0T發(fā)動機 電動機的動力系統(tǒng)。

很多豪華品牌車企也開始了新能源汽車市場的布局，比如說寶馬汽車推出了寶馬5系新能源版，作為傳統(tǒng)豪華汽車之一的奧迪汽車，也不甘示弱，推出了奧迪A6L新能源版。奧迪A6L新能源版百公里加速時間僅需要6.7秒，面對寶馬5系新能源版，還是有機會的。??奧迪A6L新能源版的外觀設計整體延續(xù)了燃油版車型的設計，標志性的大尺寸六邊形前中網使人可以在滾滾車流中一眼就認出了這是一臺奧迪汽車旗下的車型，并且與燃油版車型一樣，奧迪A6L新能源版在前中網內部也配備了“quattro”四驅系統(tǒng)標識。更值得一提的是，奧迪A6L新能源版還配備了高清矩陣式LED頭燈，讓整車更加突出科技感。??動力總成系統(tǒng)方面，奧迪A6L新能源版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機組成的混合動力總成系統(tǒng)，綜合輸出扭矩高達500?！っ?，這也讓奧迪A6L新能源版具備相當不俗的加速能力。同時，奧迪A6L新能源版的純電續(xù)航里程表現(xiàn)為54公里，百公里油耗更是低至2.1升。??有顏值有實力，燃油經濟性表現(xiàn)還好的奧迪A6L新能源版，還是有一定勝算的。

近日，在全新奧迪A6L上市一年之后，基于全新A6L打造而來的A6L新能源也正式上市，新車售價為50.8萬元，共有一款車型。全新奧迪A6L新能源基于全新A6L打造而成，前臉采用了犀利的六邊形進氣格柵，扁平的大燈和霧燈造型都非常獨特，配合車頭上的筋線，相比上代車型在運動感上有了不小的提升，不過在車身側面還是體現(xiàn)出了豪華中大型轎車該有的莊重和威嚴。尾燈設計也變得更加狹長，和大燈相呼應，不過比較遺憾的是，并未像A8L那樣采用貫穿式的設計，而是用了一根鍍鉻條進行連接，在時尚感上自然要略遜一籌。所幸上面使用了小鴨尾，下方是精致的雙邊共雙出排氣設計，顯得很穩(wěn)重也很扎實。內飾方面，A6L新能源使用了貫穿式的空調出風口，不過在副駕駛位置還是一個裝飾的作用，富有科技感的三塊大屏加上飛機檔把樣式的換擋桿，在整體的豪華感上提高了不少，座椅也采用了翻毛皮和真皮的搭配。動力上，A6L新能源搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到了252匹，搭配7擋雙離合變速箱，電機功率也高達143匹，綜合扭矩達到了500牛米，百公里加速僅為6.7秒，不過因為僅搭載了14.1千瓦時的電池組，導致純電續(xù)航里程只有54公里，2.1升的百公里油耗并不算高，但是相比寶馬5系新能源的1.6升，還是存在一定的劣勢。此外，A6L新能源的配置更多是體現(xiàn)在動力方面，例如252匹的高功率發(fā)動機就比5系新能源的186匹要強上不少，對加速的提升卻并不明顯，而且在科技性配置上也不如5系新能源，例如缺失了電動座椅記憶功能，后排電動座椅調節(jié)功能，都是消費者可以明顯感知到的，奧迪卻沒有重視，估計想要跟5系新能源分庭抗禮，有一定的難度。更何況，奔馳E級新能源也已經在去年的廣州車展上市。