新三缸機(jī)技術(shù)上至少甩4缸機(jī)六條街，英朗汽車真下血本了…………？

12缸好，你能發(fā)展得了嗎？5缸也好，不照樣被4缸頂下去了？很多東西都是隨著整體工業(yè)水平，環(huán)境要求在不斷變化的。能不能用發(fā)展的眼光來看問題？3缸省油的優(yōu)點(diǎn)并沒有因?yàn)樗母椎牟粩噙M(jìn)步而落后，相反在這個(gè)年代由于材料和工藝的革新卻改善了震動問題，未來4缸取代6缸，3缸接4缸的班，這很正常的一件事好不好。

通用有那么高的眼界就不會爛陳這樣子了第一個(gè)量產(chǎn)跑車第一個(gè)燃油效率達(dá)到3.53的汽車公司多么超前多么給力結(jié)果現(xiàn)在被各種吊打

你降到五萬又能如何？趁現(xiàn)在還來得及.全部召回早點(diǎn)挽回?fù)p失最好?。∠炔徽f聲音抖動大.新車故障連連不信買臺試試就知道！我新買的英朗才2000公里...叫我欲罷不能。

看起來并沒有不舒服，省油動力還強(qiáng)，新發(fā)動機(jī)只有年輕人才看得懂，有時(shí)候科技進(jìn)步了，你卻不接受，1.0冷車怠速抖動，一會就好了，開起來沒有任何區(qū)別，動力40以提取給力，100加油還猛猛的，家用非常足夠，別克品牌，省油，底盤很整，過彎干脆利落，絕對讓你有信心，優(yōu)惠這么大，電子配置都是虛的，別車好開才是真的，以前覺得沒無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動都沒法開，現(xiàn)在覺得都不是問題，車好開才是真的

卡羅拉，雷凌雙擎上的發(fā)動機(jī)，1.8L，4缸，73kw，阿特金斯循環(huán)，你敢說英朗的3缸機(jī)技術(shù)上能秒殺它？

呃打嘴炮都沒啥用，看看銷量就知道了。覺得群眾的反饋是最能說明問題的。只知道有一陣子新款出來后，17款的二手車竟然還漲價(jià)了。。。

不能秒殺他？英朗18T百公里加速8秒5，雷凌雙擎1.8H10秒76,叫不叫秒殺？哦，你是想說效率上雷凌更高是嗎？沒錯(cuò)，阿特金斯循環(huán)提高了效率，但是扭力功率通通下降，單純?yōu)榱擞秃臓奚鼊恿?，你覺得那一幫天天問15T肉不肉的人能買得了賬嗎？如果雷凌的什么什么發(fā)動機(jī)能在保持升功率的同時(shí)提高升功率，我就認(rèn)他比LI6強(qiáng)！BTW，我的建設(shè)125摩托，排量124，單缸，升功率60，扭力10，百公里油耗2.0，拖上三四百斤貨百公里油耗也過不了3，沒有斯金阿特循環(huán)，感覺比雷凌要略微牛逼。

你這些話只有小白才說的出來。就算按照你這個(gè)比喻，同樣的缸徑大小，咱先談?wù)勅紵?，如果別人的是很高的燃燒率，這比喻就應(yīng)該說虛弱牛和強(qiáng)壯牛的區(qū)別了。拿人來比喻的話就是練過和沒練過的區(qū)別。改裝車的還有擴(kuò)缸的，為什么？