從質(zhì)量的角度來看，北京奔馳和進口奔馳哪個好？

個人觀點是進口奔馳會好一點，進口跟非進口還是有差別的，要說都一樣的話為什么還會有進口的奔馳，有一大部分人買完北京奔馳以后，都把北京奔馳這四個字扣掉了，就跟扣掉華晨寶馬這四個字是一樣的道理，最大的區(qū)別就是在一些細節(jié)之上，進口奔馳很有可能不是德國原裝進口的，奔馳現(xiàn)在在全球一共有30個制造汽車的地方，非洲就有三個，有可能你買的車就是非洲小哥制造的，并不是說北京不好，主要的核心技術(shù)都是一樣的，就是細節(jié)上的問題，跟一些小零件的運用不一樣。北京奔馳和德國奔馳并沒有太大的差別，4S店關(guān)于各種區(qū)別很大的言論不過是商家的一種營銷手段罷了。

進口奔馳也分產(chǎn)地。有辛德芬根（S級和E級），不萊梅（GLCCoupe），這都是德國的廠，質(zhì)量相對靠譜。不過傳聞德國請的工人都是土耳其過去的，但是質(zhì)量標準高應該還行。GLE好像是美國造的，會受關(guān)稅影響。買車看車的時候看下B柱的廠家信息就清楚了。個人感覺總體質(zhì)量：德國 》中國。美國不清楚。還有就是進口奔馳車內(nèi)基本沒味道，據(jù)4S說在海上漂了兩個月已經(jīng)散掉了。不放心的話空調(diào)帶凈化功能一直開就行了。