求助！2.4CRV轉(zhuǎn)速1300轉(zhuǎn)，發(fā)動機艙咯啦咯啦異響，求解決，多謝？

多謝了，大哥1、那這個可以解決嗎？2、更換主力轉(zhuǎn)向泵后能解決嗎？是不是時間久了仍會出現(xiàn)這問題？3、還有就是，主力轉(zhuǎn)向泵不是管著方向盤的嗎？我不懂這方面

一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，啟動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時響聲紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫響聲。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時響聲仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動機上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則響聲加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)響聲。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后響聲減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有響聲，溫度降低后響聲減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的響聲均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的響聲均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動機部位的關(guān)系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的震動，根據(jù)震動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

樓主，我個人建議你去一家靠譜有經(jīng)驗的汽修廠去檢查一下，多跑幾家，哪怕自己花點檢測費。現(xiàn)在的4S店不會修車只會換配件，4S店好的機修師傅都自己另起爐灶開修理廠了。留下來的都是混飯的。這是真的。我認(rèn)識過好幾個從4S店處理的修理廠大班現(xiàn)在自己開門店。同時再提醒你一下，如果沒有大問題盡量不要動，車都是修壞的不是開壞的。