200和260 動力差距有多大？

我直接瞄準(zhǔn)的300h，去4s店想試駕300結(jié)果沒有只有200。就試駕了一下對我而言200的動力真心不行，好多說夠用的到底什么叫夠用呢？有些人可能會說現(xiàn)在哪哪都堵哪哪都限速開那么快有什么用，對動力有要求不一定是要開多快而是動力差影響行車質(zhì)感！200就動力而言我個人覺得非常差。而且平順性不好，油耗比260高，這個銷售也都有說過！好如果你說我不在乎什么動力、行車質(zhì)感、比走快能代步，就是喜歡它的外形內(nèi)飾品牌等、就選200確實(shí)性價比很高。如果預(yù)算只有30萬是我的話我會去看看中高配的a4或者頂配的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)然我并不喜歡這兩臺車。

主要是我看凱美瑞2.0丐版18w2.5凱美瑞丐版也要22w兩個動力差4w而es丐版28w260好像是33.5差了5.5w哎如果260有個1w多優(yōu)惠就好了現(xiàn)在確實(shí)有點(diǎn)劃不來多了40p馬力落地起碼貴6w…

好肯定是260好還是8at理論上更平順轉(zhuǎn)速更低動力也高就看愿不愿意拿6w塊換40馬力畢竟其他配置是一樣的但是糾結(jié)就糾結(jié)在一樣肯花6w了為何不再多出2w買混動畢竟混動是雷車的精髓所以260這個價格給的確很尷尬

說260性價比不高的鍵盤車神居多，自己試駕了才曉得，我試駕過兩次了，260動力比200上一個臺階，至少絕不會有肉的感覺，200我是真心覺得急加速有點(diǎn)肉，相對于300h我更傾向于260，混動到了后期不管保值還是維護(hù)肯定是不如燃油車的

如果差價5萬，果斷上260！5萬努力一下！就過去了！35萬買個200確實(shí)不值得，如果32萬，那你可以考慮200.畢竟200保值率更高！購買人更多！個人建議！嘿

這個問題其實(shí)不僅僅是動力的問題。如果加上5萬，買了260，那么在加上一些，就可以買300H了。而把節(jié)油和延長的保養(yǎng)時間等費(fèi)用都算進(jìn)去，300H和260價格是一樣的。所以，看看銷量就知道，銷量最大的是200，其次是300H，而260是作為補(bǔ)充。不想要混動，需要動力好一些，那就是260。但是總體，260的性價比稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)。

我是15款es200，我沒開過現(xiàn)在的260，但那時200和250有區(qū)別的，250明顯低扭強(qiáng)，起步輕松，現(xiàn)在260應(yīng)該不會差，還省油，一分價錢一分貨

我跟你講，這種級別的動力200和260的差別就是個200是能開260是還行。別指望40馬力能給你多大驚喜，雷車的調(diào)教很佛系的。2.0t那個動力都給不了運(yùn)動感。別指望260能怎么樣，要爽快的動力直接別看這個牌子。ea888的推背感比es350爽很多，不信你自己去多試試，別看數(shù)據(jù)，真的沒用，自己一試就知道了。