帕薩特手動座椅怎么調(diào)？

你好，座椅下面有兩個調(diào)節(jié)按鈕，后面的一個網(wǎng)上抬一下就可以升高

帕薩特的座椅分電動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)電動調(diào)節(jié)的，就是座椅左側(cè)比著座椅形狀的小模塊，按需要上下、前后推一推就能選出舒服的姿勢；手動調(diào)節(jié)的，座椅前后調(diào)節(jié)在座椅下邊靠右有一個上提的拉手，拉起后前后推座椅；座椅的墊子高低調(diào)節(jié)在座椅的左側(cè)有個上提、下壓的扶手，可以調(diào)節(jié)高低；座椅后背的調(diào)節(jié)在座椅的左側(cè)旋鈕，順時逆時針的轉(zhuǎn)一下，選擇靠背的前后；然后腰托的前后調(diào)節(jié)在椅背的左側(cè)，有個拉手，前后推就能感覺到腰托的變化；一般標(biāo)準(zhǔn)坐姿的話，把手放在方向盤的12點(diǎn)鐘位置，手臂能舒服的伸直；腿部在半曲的狀態(tài)是最好的，右腳能舒服的踩踏剎車、油門為宜。順便說一句，如果覺得方向盤的位置不舒服，也是可以調(diào)節(jié)的，只要把方向盤下邊靠在轉(zhuǎn)向柱上有個把手下壓，然后方向盤就可以上下、前后的調(diào)節(jié)了。

座椅的上下調(diào)整（如果有）坐到駕駛位以后的第一個步驟是調(diào)節(jié)座椅高低（座椅不能調(diào)高低的則省去這個步驟），這個調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低。總體來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。座椅的前后調(diào)節(jié)接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠(yuǎn)近。此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板后，右腿已經(jīng)完全伸直，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。座椅靠背調(diào)節(jié)大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，但實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制車輛方向。座椅頭枕調(diào)節(jié)頭枕調(diào)節(jié)這塊大家可能會忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進(jìn)行調(diào)整。而在實際的交通事故中統(tǒng)計，受傷者中7成人的頸椎都在車禍?zhǔn)鹿手惺軅科湓蛘桥c頭枕的不正確調(diào)整有直接關(guān)系，因此正確調(diào)整座椅頭枕是很有必要的。頭枕正確的調(diào)整方法（1）頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護(hù)頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn)。（2）頭部與頭枕的間距要盡可能小頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩沖保護(hù)作用就越大。這個間距最多在2-3個手指并在一起的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護(hù)效果。錯誤調(diào)整頭枕的危害：（1）頭枕高度過高：不能緩沖頭部撞擊有的朋友習(xí)慣將頭枕弄得比較高，喜歡用頭枕下沿頂住腦袋，但這樣做，對保護(hù)我們頭、頸部的安全沒有任何好處。一般來說頭枕中間部分比較柔軟，發(fā)生沖擊的時候頭枕中間部分會更好起到緩沖作用，從而保護(hù)頭、頸部。另外頭枕過高的話，還可能會導(dǎo)致頭部在撞擊的時候撞到頭枕的金屬固定插棍上，造成損傷。（2）頭枕高度過低：容易造成頸椎折斷，威脅生命。有調(diào)整高的，也就有調(diào)整低的。有一部分車主喜歡將頭枕位置調(diào)得很低，讓頸椎和頭枕接觸。其實這樣做，問題更加嚴(yán)重：當(dāng)車輛受到撞擊時，頭因慣性會反向沖擊頭枕，若頭枕高度過低，會使頸椎部分撞擊頭枕上沿，輕則導(dǎo)致頸部受傷，重則頸椎折斷