polo發(fā)動機怎么樣？

現(xiàn)在的車都用1.4TSI發(fā)動機，只有POLO還用老款1.6，令人失望。

POLO的質量是沒得說的，我都親眼見證過多個POLO和日本車碰了，POLO完勝，1.6發(fā)動機相對大眾的速騰和寶來1.6來說要先進一些，當然，沒法和TSI相比，6速手自一體變速器還是相當先進的，只是維護費用相對手動變速器較高，手動擋還是可以考慮的哈

這是上海大眾出的車！分為1.4L 和1.6L百公里在等速情況下大約是7個到8個油之間！從經濟方面來說到是挺省油的！嗓音也不很大！動力也挺好的！惟一的不足就是維修費用要高一些！不過此車在通常情況下是不會出現(xiàn)特大的問題！總體來說還是挺不錯一款車！POLO汽車優(yōu)點1、發(fā)動機的變化，更換為16V的L4發(fā)動機，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動力性方面有了很好的表現(xiàn)，這車更野了，油門不錯，城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據說可能開空調會很肉，但是我沒經歷過，所以不做評論，另外發(fā)動機的更換直接到達了歐4標準，這個也是很重要的，在越來越注重環(huán)保的今天，一個達標排放的車在很多場合可以暢行無阻2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動檔也可以享受駕駛的樂趣，這個應用于保時捷這種跑車的技術應用到POLO內可以說是非常大的一個提升，自動檔部分過渡非常平順，估計出了本田的無級變速技術，基本是沒有可以超越的了，在上下坡可以切換手動部分做牽引力控制，使自己對車能保證掌控，另外，MT的車有一個特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個低檔位，這也許是別的車無法達到的，這可以很快地控制住速度3、剎車系統(tǒng)，總的來說還不錯，后輪更改為鼓剎后，并沒有出現(xiàn)剎車不足的現(xiàn)象，140的時速，悶住剎車，車還是可以穩(wěn)穩(wěn)的停住的4、助力轉向，依然不錯，反正作為我一個男人一個手把方向盤在城市內是完全夠用的5、油耗，POLO的出現(xiàn)可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，我以我個人的數(shù)據平均8個油1.6排量，并且是自動檔，可以說是很低的數(shù)字，更有朋友平均6個左右的油耗6、安全性，鋼板什么的就不說了，小鋼炮的外號一如既往地堅固，在我?guī)状蔚氖鹿十斨?，第一次是被PASSAT倒車側撞，他速度比較大，我僅僅是裝飾條變形，另外某次不冷靜倒到別人的車上造成對方車燈損壞，自己也僅僅是掉漆，當然我不是推薦去做碰撞來驗證，只是說明POLO的堅固性，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎上，發(fā)動機會落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，并且踏板傳動會斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶，這車很安全了，不過，還是安全駕駛最好7、技術角度上，POLO有電子制動力分配，彎道控制制動以及發(fā)動機阻力矩控制，估計如果是個新人，開這個車還是很易控制的，當然，還有倒車雷達，輔助倒車上更能避免一些問題了，電子油門相比傳統(tǒng)的拉線油門更靈敏，你想怎么控制，還是很容易達的8、人性化，也許你是個忘性比較大的人，也不乏有人拉著手剎狂奔，放心，PO

絕對穩(wěn)點。絕對的好。特別是變速箱。那個PR200是一流中的一流

你好，個人感覺很不錯，16款Polo是大眾EA211系列的發(fā)動機，優(yōu)點是技術成熟可靠，國內保有量巨大，后期維護保養(yǎng)方便。特點是低轉速高扭矩，車子加速能力比較好，不足是調校偏扭矩，最大馬力數(shù)值一般，其實這個價位的車看馬力沒有多少意義。

技術和工藝老舊，但是成熟，性能穩(wěn)定最后祝你找工作順利，工作順心，生活開心—覺得好就請點采納答案把，給個好評，祝愿你生活更美好—

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