現(xiàn)在買豐田雷凌雙擎和雷凌185T哪個比較劃得來？

只針對性價比的話，1.2T的車型肯定更劃算。自動最低配的185T新銳，11.98萬；雙擎最低配的精英版，13.98萬。優(yōu)惠完以后，兩車相差3萬塊。雙擎靠著省油賺回這三萬塊，時間有點長。1.2T的發(fā)動機百公里油耗基本上在8L以內(nèi)，很多車主的油耗在6、7升，雙擎的油耗不到5L。最大相差3升，每升汽油按7塊錢計算，雙擎每百公里少花21塊錢。大約在行駛了14萬公里之后開始省錢。所以指望雙擎省錢就算了。雙擎是指內(nèi)燃機和電機相互配合工作來達(dá)到增加動力同時又省油的效果。它的工作原理就是在車輛起步階段，通過電機發(fā)力，使車輛起步加速；加速到勻速狀態(tài)時，發(fā)動機開始工作，既提供動力又能給電池充電。雙擎的好處就在于它不需要專門給車充電，同時還能保持比較好的燃油經(jīng)濟性。而且由于動能回收系統(tǒng)，在環(huán)保節(jié)能方面也能有所貢獻(xiàn)。如果你經(jīng)常穿梭在擁堵的城市，那么雙擎是非常合適的，電機起步加速比較好，而且越堵越省油。在高速行駛時，雙擎的油耗并不占優(yōu)勢，因為高速行駛時需要發(fā)動機工作，由于1.8L自然吸氣發(fā)動機只有99馬力，而且車重更大，所以高速行駛的油耗相比1.8L自然吸氣的內(nèi)燃機可能會更高。豐田的1.2T發(fā)動機滿足日常上下班代步是沒什么問題，只是動力確實沒那么強勁。其優(yōu)點就是平順性好，油耗低。價格相對便宜，而且優(yōu)惠幅度比雙擎大很多。由于電池組的原因，雙擎的后備箱比普通版小一些，犧牲了一些實用性。如果你的用車環(huán)境是堵車的時候比較多，那我覺得雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎比較好；如果中高速的行駛狀態(tài)比較多，我覺得1.2T就可以。