價(jià)格僅需6萬(wàn)起，顏值提升且售價(jià)親民的19款瑞虎5X值得入手嗎？

題主，你好！2019款瑞虎5x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其實(shí)就是今年10月份上市的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本的瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）x，這款車采用了奇瑞自己生產(chǎn)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)極變速箱，從這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格6.59-9.09萬(wàn)元就能很明顯的看出來(lái)，這其實(shí)就是2017款瑞虎5x的一個(gè)低配版本，只不過(guò)由于2017款車型在外觀上很不討消費(fèi)者喜歡，尤其是前臉造型和前大燈的眼袋造型被很多人吐槽，因此這款1.5L版本的瑞虎5x在前臉造型上做了較大的改動(dòng)，與奇瑞瑞虎8的前臉造型十分相似，因此這款車也被人稱為小號(hào)版的瑞虎8，那么這款簡(jiǎn)配降價(jià)版的瑞虎5x究竟如何呢，下面發(fā)表一下我的看法：首先，顏值提升的確是這款車的一大亮點(diǎn)，1.5L版本的瑞虎5x看起來(lái)的確要協(xié)調(diào)很多，尤其是前臉的整體造型，雖然和瑞虎8的造型十分相似但還是給人滿滿的力量感，前大燈的眼袋也完全去掉了，顯得更加犀利有精神了，另外霧燈區(qū)域的開口設(shè)計(jì)也別具一格，這樣顯得也很有力量感；只不過(guò)這款車的側(cè)面造型并沒有明顯的改善，如果改為懸浮式車頂看起來(lái)效果會(huì)更好一些，至少視覺上不會(huì)顯得很小氣吧；車輛尾部最大的變化在于新車后保險(xiǎn)杠采用了鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，并減小了排氣口的面積，這樣提升了整體視覺效果，精致感也略有提升。其次，雖然2019款瑞虎5x的整體售價(jià)有所降低，但這并不影響這款車的智能化配置，根據(jù)奇瑞官方的介紹，這款車采用了奇瑞雄獅·智云系統(tǒng)，該系統(tǒng)可同時(shí)支持Carplay和Carlife；并且搭載了全時(shí)智能語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制打開空調(diào)、天窗、尾門等多種功能，同時(shí)還可識(shí)別32種方言；提供全天4G wifi網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實(shí)時(shí)交通路況查詢、天氣查詢、以及各種吃喝玩樂的信息盡在掌控；更重要的是，這款車還搭載了人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、手勢(shì)控制、智能手環(huán)鑰匙等多項(xiàng)實(shí)用的“黑科技”，而這些黑科技基本是首次在10萬(wàn)級(jí)以下SUV車型上搭載，由此可見新款瑞虎5x雖然價(jià)格上有所降低，但它給年輕消費(fèi)者帶來(lái)的智能科技體驗(yàn)并沒有降低。不過(guò)，新款瑞虎5x也有讓人吐槽的地方，那就是這款車不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大方面簡(jiǎn)配，還在底盤懸架等方面簡(jiǎn)配，原來(lái)瑞虎5x全系采用的是多連桿獨(dú)立后懸架，簡(jiǎn)配后全部變成扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣在行駛操控和乘坐舒適性方面都要大大折扣；另外原來(lái)全系標(biāo)配的電子駐車裝置也變成了自動(dòng)擋才有的配置，而價(jià)格上次低配的2017款瑞虎5x只比新款瑞虎5x多了1.4萬(wàn)元，這還是官方指導(dǎo)價(jià)格，考慮到差不多1萬(wàn)塊錢左右的終端優(yōu)惠后，這兩款車的基本上是相差不大的，那么對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定愿意選擇三大件更好的2017款瑞虎5x而不是顏值更高的新款瑞虎5x，因此現(xiàn)在的瑞虎5x處境的確也比較尷尬，不知道奇瑞為什么不同時(shí)上市1.5T版本的高顏值的瑞虎5x，這有點(diǎn)讓人捉摸不透了。最后，從市場(chǎng)上其他車型來(lái)看，1.5L版本的瑞虎5x產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也并不明顯，尤其是在長(zhǎng)安CS35Plus、吉利繽越、江淮瑞風(fēng)S4等一批全新的小型SUV上市以后，新款瑞虎5x的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更不明顯了，顏值上沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力性能也比不上繽越和瑞風(fēng)S4，要知道繽越的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4T的、瑞風(fēng)S4更是采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)大家都在往上走的時(shí)候，奇瑞卻別樹一幟選擇往下走，這的確有點(diǎn)讓人費(fèi)解，價(jià)格上也能很明顯的看出來(lái)，瑞風(fēng)S4也是6萬(wàn)多起步，長(zhǎng)安CS35Plus7萬(wàn)起步，基本都相差不大，尺寸空間方面瑞虎5x的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也在被一步步吞噬，因此如果我是消費(fèi)者的話也會(huì)考慮一番，在看看銷量，長(zhǎng)安CS35和繽越都已經(jīng)月銷過(guò)萬(wàn)了，而瑞虎5x一個(gè)月不過(guò)一千多輛，那么我肯定會(huì)選擇CS35Plus和繽越，要不就選擇老款的瑞虎5x。綜合以上分析，從瑞虎5x的產(chǎn)品表現(xiàn)以及當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，新款瑞虎5x的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯，并且在價(jià)格上無(wú)論是相對(duì)老款車型還是其他車企的產(chǎn)品都沒有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此這款車的性價(jià)比的確很一般，奇瑞把那么多黑科技配置壓在這款車上的確很不應(yīng)該的。