渦輪增壓器損壞掉了，能當(dāng)自然吸氣的車子行駛嗎？

壹車熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！當(dāng)渦輪增壓器壞了后，汽車還能當(dāng)自然吸氣車開嗎？對(duì)于這個(gè)問題壹車熱評(píng)在海外項(xiàng)目施工的過程中真的見了太多，因?yàn)楣こ虇挝簧献畛Ｒ姷慕煌ㄜ囕v就是帶T的皮卡車，例如豐田Hilux，三菱L200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。但由于來海外工作的人，他們開車很多都屬于“二把刀”，甚至壓根就沒駕照，到項(xiàng)目上現(xiàn)學(xué)。所以這些車被開壞的幾率是很高的，因此壹車熱評(píng)經(jīng)常要面對(duì)的就是技術(shù)人員對(duì)于這類車輛的維修。那么對(duì)于題主的問題壹車熱評(píng)就先直接回答：可以開，并不會(huì)出現(xiàn)開幾天車就廢了的情況，但這樣做的確會(huì)比較傷發(fā)動(dòng)機(jī)，也容易形成積碳，而且還會(huì)比較費(fèi)油且加速無力。對(duì)于渦輪增壓器的工作原理，想稍微了解車的同學(xué)在網(wǎng)上都已看過很多。它是將汽車排出的廢氣進(jìn)行利用，推動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓縮機(jī)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率。不管是自吸車還是帶T車，它們的進(jìn)氣量、噴油量、點(diǎn)火時(shí)間、進(jìn)排氣門的開閉等等都是由汽車的ECU控制著的，而ECU又是按照工程師們所設(shè)定的程序進(jìn)行操作的。自然吸氣車的進(jìn)氣管路設(shè)計(jì)沒有帶T車那么復(fù)雜，那么我們把帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)取掉渦輪后，最大的變化就是進(jìn)氣量變小了，至于發(fā)動(dòng)機(jī)的其他工作原理都是一致的。但ECU關(guān)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)設(shè)定、活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)行程等可不會(huì)因?yàn)槟闳〉袅藴u輪就發(fā)生改變。因此在帶T車變成自然吸氣車后，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)直線下降。因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)本身的壓縮比就要比自然吸氣車低，在取掉渦輪后發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)比同排量的常規(guī)自然吸氣車更低一些。所以你的車將會(huì)很費(fèi)用，且開起來沒什么力氣。由于ECU的設(shè)定是不變的，那么進(jìn)氣量變少后壓縮比的變小，氣缸內(nèi)的油氣混合比也將發(fā)生變化。在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定的轉(zhuǎn)速、噴油量、溫度等各種參數(shù)未改變的前提下，燃油的不充分燃燒現(xiàn)象將會(huì)很明顯。當(dāng)車主想要提速時(shí)，此時(shí)汽車動(dòng)力變?nèi)?，發(fā)動(dòng)機(jī)在ECU的作用下要達(dá)到設(shè)定的某個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)，它必然就會(huì)增加噴油時(shí)間，這樣又進(jìn)一步增大了燃油不充分燃燒的概率。以上提到的這些行為都會(huì)直接增大發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，增加積碳的形成，增大燃油的消耗量。當(dāng)然對(duì)于海外這種干幾年就報(bào)廢大量設(shè)備的工程項(xiàng)目來說，渦輪取掉也就取掉了，和技術(shù)人員關(guān)系好就給你換新的，關(guān)系不好你就只能湊合著用。但對(duì)私家車主們來說，這可不僅是費(fèi)點(diǎn)油那么簡(jiǎn)單的事了，所以帶T的車渦輪壞了，車主最好還是破費(fèi)一下，換個(gè)新的吧。