美系車(chē)跟韓系車(chē)，家庭用哪個(gè)性?xún)r(jià)比高？

如果放在十年前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是百花齊放，德系、日系、韓系、美系、自主品牌，都占有一席之地，只不過(guò)日系和德系相對(duì)比較強(qiáng)勢(shì)，呈現(xiàn)出兩超多強(qiáng)的局面，但是如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，日系德系愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)，美系韓系卻逐漸式微，靠著低價(jià)高配才能換取銷(xiāo)量。但是這不代表著，美系車(chē)和韓系車(chē)就沒(méi)有可取之處，今天我們就來(lái)聊聊美系車(chē)和韓系車(chē)該怎么選。韓系車(chē)韓系車(chē)這幾年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下滑，一個(gè)是ZZ因素的影響，但是那只是導(dǎo)火索，最根本的原因還是，韓系車(chē)原本走的性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，市場(chǎng)空間越來(lái)越小，隨著自主品牌的崛起，韓系車(chē)的生存空間被極度壓縮，但是，探索高端又受困于羸弱的品牌形象，韓系車(chē)就成為了高不成低不就的存在。韓系車(chē)走的最錯(cuò)的一步棋，就是引進(jìn)了太多的廉價(jià)車(chē)型，讓國(guó)人形成了，買(mǎi)不起日系車(chē)才買(mǎi)韓系車(chē)的印象，隨著自主品牌的崛起，很多人開(kāi)始覺(jué)得買(mǎi)韓系車(chē)還不如買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)。但是，韓系車(chē)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，并不是一無(wú)是處。1、韓系車(chē)的質(zhì)量穩(wěn)定，三大件技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)成本低，日系品牌在質(zhì)量上頻頻翻車(chē)，韓系車(chē)卻很少有大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題，這方面自主品牌仍要努力。2、韓系車(chē)設(shè)計(jì)出眾，很能討好年輕人，全新的起亞K5設(shè)計(jì)激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)比下豐田，優(yōu)勢(shì)明顯。3、韓系車(chē)三大件的實(shí)力被低估，實(shí)際上現(xiàn)代集團(tuán)是少有的能夠自主研發(fā)AT、CVT、雙離合變速箱的車(chē)企，在出色的硬件基礎(chǔ)和出色的調(diào)教下，韓系車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，比較省油。4、韓系車(chē)價(jià)格低配置高，對(duì)比同級(jí)別的合資車(chē)型，韓系車(chē)的價(jià)格不高，但是配置不低，性?xún)r(jià)比很高。不過(guò)，韓系車(chē)也有一定的問(wèn)題，這些問(wèn)題制約了韓系車(chē)的發(fā)展。1、品牌沒(méi)有溢價(jià)能力，也就是說(shuō)，在國(guó)人心中，韓系品牌沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，廉價(jià)的形象深入人心，開(kāi)韓系車(chē)沒(méi)有面子。2、產(chǎn)品的品質(zhì)感稍差，韓系車(chē)總是給人的感覺(jué)是設(shè)計(jì)驚艷、配置高、省油空間大，但是總是缺了一些質(zhì)感。比如說(shuō)索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），底盤(pán)質(zhì)感和內(nèi)飾的質(zhì)感都稍差，而價(jià)格低一點(diǎn)的韓系車(chē)，在經(jīng)過(guò)顛簸的時(shí)候底盤(pán)有明顯的跳動(dòng)，底盤(pán)廉價(jià)感尤為明顯?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于家用而言，如果你不在乎品牌，并且預(yù)算有限，韓系車(chē)是非常合適且高性?xún)r(jià)比的選擇。美系車(chē)美系車(chē)前些年可謂是風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)限，別克、福特都是炙手可熱的品牌，但是如今福特品牌銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑，逐漸被邊緣化，別克需要靠大幅度的終端優(yōu)惠，才能換取不錯(cuò)的銷(xiāo)量。美系車(chē)主要是輸在了質(zhì)量品控和油耗上。美系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：1、舒適性。美系車(chē)普遍在乘坐舒適性上做的不錯(cuò)，寬大的座椅，柔軟的填充物，讓美系車(chē)坐起來(lái)很有美式大沙發(fā)的感覺(jué)。2、隔音性。美系車(chē)的隔音在同級(jí)別車(chē)型中一般都能位列前茅，從福特?？怂沟浇鹋Ｗ?、別克君越、凱迪拉克CT6等等，都是如此。3、動(dòng)力性。對(duì)于比較注重動(dòng)力性能的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的高速性能很重要，所以美系車(chē)往往在動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，大量采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。4、內(nèi)飾的質(zhì)感。美系車(chē)雖然配置沒(méi)有韓系車(chē)高，但是在內(nèi)飾的做工上要明顯優(yōu)于韓系車(chē)，同級(jí)別的車(chē)型，美系車(chē)往往是內(nèi)飾軟性材料采用的更多的，用料最講究，內(nèi)飾的豪華感最強(qiáng)。5、安全性。即使是在中保研的摸底測(cè)試中，美系車(chē)也沒(méi)有翻車(chē)，在安全性方面，美系品牌不像某些品牌，是有底線(xiàn)的。美系車(chē)的缺點(diǎn)：1、油耗。如今的別克車(chē)型，雖然面對(duì)德系車(chē)和日系車(chē)，在油耗上依然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是早已不是很多人口中的油老虎，處于同級(jí)別的平均水平，但是福特車(chē)型的油耗依然偏高。2、品控。從品控上來(lái)說(shuō)，美系車(chē)仍然有很大的進(jìn)步空間，美系品牌中，林肯的質(zhì)量是非常穩(wěn)定的，但是通用系品牌和福特的質(zhì)量穩(wěn)定性都很一般。美系車(chē)的困境就在于，入門(mén)級(jí)車(chē)型的特別和國(guó)人的需求不符，國(guó)人想要的是大空間、高配置、省油省心的車(chē)，但是美系車(chē)在這些方面表現(xiàn)平平。但是在中高端車(chē)型方面，美系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)的淋漓盡致，動(dòng)力強(qiáng)、舒適、安靜、豪華感強(qiáng)，如果你預(yù)算能到20萬(wàn)，買(mǎi)美系車(chē)是不錯(cuò)的選擇。