1.4T渦輪增壓可以跑長途嗎？

1.4T渦輪增壓車當(dāng)然可以跑長途，實(shí)際上無論是自吸、渦輪增壓，都非常適合跑長途；很多朋友憑感覺判斷，認(rèn)為車子跑長途、跑高速公路，工況很惡劣？所以覺得這么操作會傷車？所以才產(chǎn)生了如1.4T這類小排量增壓車不能跑長途的說法，實(shí)際上跑長途、跑高速，對于車子而言、間接等同于養(yǎng)護(hù)！車子跑長途、跑高速，從表面上看、好像是對車輛的一種摧殘，但實(shí)際上跑高速巡航、對動(dòng)力的要求極低；舉一個(gè)實(shí)際的例子，絕大多數(shù)民用車、保持120km勻速巡航，所需要的功率在40千瓦左右，而如今的民用車、功率儲備一般都在80千瓦左右，所以任何一款車、無論增壓或自吸跑高速，動(dòng)力逗夠用；就像鄙人過去那輛1.0L小車，跑高速也沒問題！所以1.4T跑高速?zèng)]問題！勻速巡航時(shí)，增壓器的狀態(tài)朋友們都了解、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況更為惡劣一些，因?yàn)闇u輪增壓系統(tǒng)畢竟等同于增加了一路熱源；所以渦輪增壓系統(tǒng)在不斷起正壓的過程中、工況的確不太理想，但這些問題往往出現(xiàn)在市內(nèi)路況上，因?yàn)槭袃?nèi)路況擁堵、頻繁的進(jìn)行加減速，而每一次提速過程、就是一次渦輪起正壓的過程，所以別看市內(nèi)路堵、車速不快，可那正是渦輪系統(tǒng)最忙的時(shí)段、所以最容易影響渦輪系統(tǒng)的其實(shí)是市內(nèi)路況，因?yàn)轭l繁啟停、需要渦輪頻繁的再次建壓！而跑長途、跑高速公路時(shí)，路況好、車子可以長時(shí)間保持勻速工況；簡單點(diǎn)說、當(dāng)我們把車子駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，開始像著120km提速、此時(shí)渦輪系統(tǒng)是起正壓的，當(dāng)車輛達(dá)到120km保持勻速時(shí)，渦輪系統(tǒng)旁通閥開啟、此時(shí)渦輪變成一個(gè)隨動(dòng)裝置，葉輪在轉(zhuǎn)、但因?yàn)閴毫﹂y已經(jīng)被開啟，所以歧管壓力上不去、為負(fù)壓（歧管負(fù)壓、等同于自吸狀態(tài)），這一點(diǎn)、一些配備歧管壓力表的車子很容易看出來；所以勻速巡航時(shí)的增壓車、更接近于一輛自吸，這也是為什么渦輪增壓省油的原因！所以1.4T的渦輪增壓車跑長途、高速都沒有任何問題，我們感覺這么做對車子不好、實(shí)際上跑高速對車子沒有任何壞處，勻速工況下還分什么渦輪、自吸？120km勻速、絕大多數(shù)增壓車都等于自吸工況，所以增壓車跑高速、哪怕24小時(shí)不停，都不存在渦輪系統(tǒng)過熱問題、因?yàn)閯蛩俟r渦輪系統(tǒng)的負(fù)荷超低，所以沒必要擔(dān)心什么！實(shí)際上這就是個(gè)思考角度問題，很多朋友總是拿車速判斷問題，認(rèn)為車速高、就傷車，車速低則沒事；實(shí)際上看待渦輪增壓問題，要聯(lián)系其本身的特性，市內(nèi)路堵、車速變換頻繁，反而需要增壓系統(tǒng)頻繁建壓、來保證提速能力，而高速路況好、拉到預(yù)期車速，之后勻速階段、就用不著渦輪系統(tǒng)了！