國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步很快，目前技術(shù)、品質(zhì)和耐用性最好的國(guó)產(chǎn)品牌是什么？

國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)步最快且具備硬實(shí)力的品牌-應(yīng)當(dāng)有三個(gè)點(diǎn)評(píng)品牌：廣汽傳祺長(zhǎng)城汽車比亞迪新能源將廣汽排在第一位并不是奉承，原因在于近期的進(jìn)步非常明顯，打造出的優(yōu)秀內(nèi)燃機(jī)非常有代表性；但仍舊不能否認(rèn)其主力車型（緊湊級(jí)SUV）價(jià)格虛高，只有GS8/GM8以及GA系列轎車值得參考。那么就車論車有哪些技術(shù)值得給出好評(píng)呢？1：「4B20J1-2.0TGDI」發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò)，這臺(tái)機(jī)器是目前國(guó)產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中的冠軍機(jī)型！從動(dòng)力儲(chǔ)備的賬面數(shù)據(jù)即可得到印證，最大功率185kw，即使是凈功率也有175kw的水平，這與優(yōu)秀的歐系美系發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一水平線。重點(diǎn)是最大扭矩高達(dá)390N·m（1750~4000rpm），能做到大扭矩和高功率并存的機(jī)器并不多，同時(shí)能保證機(jī)油損耗量正常且質(zhì)量穩(wěn)定的機(jī)型就更少了?？梢哉f(shuō)這臺(tái)機(jī)器與通用LTG與菲亞特GSE系列2.0T相當(dāng)，如綜合其40.23%的熱效率而言，技術(shù)其實(shí)要更先進(jìn)一些。2：「2.0ATK-四代機(jī)」已經(jīng)經(jīng)過(guò)了測(cè)試認(rèn)證，這臺(tái)機(jī)器獲得了【能效之星】的評(píng)價(jià)；原因在于熱效率高達(dá)42.10%，似乎在直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，目前不論哪個(gè)車系都沒(méi)有水平更高的選項(xiàng)了。所以廣汽傳祺近期的表現(xiàn)是可以給出好評(píng)的，技術(shù)進(jìn)步的速度非?？?；在變速箱領(lǐng)域也有了自主研發(fā)的七檔濕式雙離合，AT則是采購(gòu)為主。不過(guò)在燃油汽車的倒計(jì)時(shí)階段，與其投入巨大成本研發(fā)AT，還不如將重心放在新能源汽車的研發(fā)上。3：廣汽的四合一電驅(qū)平臺(tái)也有不錯(cuò)的水平了，比如前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，在此之前廣汽并沒(méi)有這種高標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)。同時(shí)電控系統(tǒng)集成與平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高度集成，匹配的減速器也用到了“兩檔”標(biāo)準(zhǔn)。這套平臺(tái)類似于比亞迪的「33111-E平臺(tái)」，高度集成做到了30%的體積縮小，整備質(zhì)量降低25%；只是綜合傳動(dòng)效率還是比E平臺(tái)略遜色一些，但是也已經(jīng)具備同級(jí)對(duì)比（競(jìng)爭(zhēng)）的實(shí)力了。這就是近期廣汽傳祺自主品牌的變化，在放棄菲亞特的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，不在模仿日系汽車的制造體系后，車輛的質(zhì)量表現(xiàn)也都有質(zhì)的提升。綜合實(shí)力-燃油動(dòng)力長(zhǎng)城汽車毫無(wú)疑問(wèn)仍然是現(xiàn)階段的“王者”，這一評(píng)價(jià)可以從銷量印證：SUV車型銷冠，皮卡車型銷冠，還有誰(shuí)？能做到兩類車型都能夠熱銷，而且在皮卡領(lǐng)域力壓一眾合資品牌汽車，其基礎(chǔ)是先進(jìn)的技術(shù)。4B15B-1.5T4C20B-2.0T這兩臺(tái)機(jī)器是非常有代表性的，技術(shù)主要包括氣門升程連續(xù)可調(diào)，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間可以延緩扭矩的下降；高壓垂直直噴系統(tǒng)也相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)榧饶芤院芨叩膲毫娪?，同時(shí)還不用擔(dān)心濕壁；其次有雙平衡軸、聲學(xué)鏈條罩、缸蓋集成排氣歧管（快速熱機(jī)）等技術(shù)，通過(guò)這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)的是理想的動(dòng)力。數(shù)據(jù)：1.5T-124kw/285N·m（1400~3000rpm），這一水平目前也很少有能夠超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的選項(xiàng)，但是哈弗已經(jīng)在10萬(wàn)級(jí)的汽車上應(yīng)用了多年。2.0T-165kw/385N·m（1800~3600rpm）的水平僅次于廣汽，但是這臺(tái)機(jī)器裝備的車輛價(jià)格非常合理，比如哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/F7x的四驅(qū)旗艦版，在匹配自主研發(fā)的七檔濕式雙離合后，實(shí)際成交價(jià)不足15萬(wàn)。相同預(yù)算找不到性價(jià)比更高的選項(xiàng)了，而且100多一點(diǎn)的PPH（百車故障率）也說(shuō)明了質(zhì)量穩(wěn)定。【4D20M-2.0T】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣優(yōu)秀，動(dòng)力出別高達(dá)120kw/400N·m（1500~2500rpm）；目前只有上柴出品的「π2.0T·雙渦輪機(jī)型」超越了這臺(tái)機(jī)器，但由于匹配的車型不同所以不產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。這臺(tái)機(jī)器應(yīng)用的皮卡車有不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，而且在噪音、振動(dòng)、聲振粗糙度（NVH）方面的水平挺高，以高壓共軌直噴系統(tǒng)為核心也有很高的耐用性。這就是長(zhǎng)城皮卡能夠熱銷多年的基礎(chǔ)，當(dāng)然也有匹配ZF-8AT變速箱的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)長(zhǎng)城汽車也許會(huì)放棄采購(gòu)AT?！?.0T-V6