1.制造成本和維修成本都比普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高。因?yàn)闉榱藢?shí)現(xiàn)小排量、高輸出,解決結(jié)構(gòu)不對(duì)稱帶來的強(qiáng)振動(dòng)問題,需要很多新技術(shù)。2.不平衡的工作條件更容易引起振動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)放置的氣缸數(shù)量不同,工作時(shí)更容易晃動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可能會(huì)更大。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的平衡軸技術(shù)雖然解決了振動(dòng)強(qiáng)度過大的問題,但發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平高于四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。3.進(jìn)氣量較小,起步加速性能一般。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,少一缸帶來的進(jìn)氣量少,也限制了起步階段的加速性能,對(duì)于追求動(dòng)力性能的車主來說是無法接受的。
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