越野車自然吸氣好還是渦輪增壓好

越野車搭載渦輪增壓發(fā)動機，如哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗h5、bj40。近年來，渦輪增壓發(fā)動機的應用越來越廣泛，以自吸起家的日系車也逐漸配備了渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢不言而喻。同樣的動力輸出，動力強，爆發(fā)高，油耗低。但是渦輪增壓發(fā)動機從誕生之日起就有其固有的缺陷，這也是它在硬派越野車上應用不多的原因。首先，由于渦輪的存在，渦輪增壓會導致動力滯后。無論是慣性大的渦輪葉片還是慣性小的渦輪葉片，都會出現(xiàn)功率滯后的問題。但是越野中力量的滯后是非常不利的。如果緊急情況需要電力支持，滯后的電力可能會危及生命。此外，渦輪增壓發(fā)動機結構復雜。雖然日常駕駛沒有問題，但是在應對復雜路況時容易出問題，野外保養(yǎng)起來也比較麻煩。況且越野路段顛簸多，難免會有這樣那樣的故障。渦輪增壓需要的機油比較多。市區(qū)有很多加油站提供95號汽油，但偏遠無人區(qū)沒有高供油量，很尷尬。沒有油的越野車真的不如人的腿。所以一般越野車更傾向于搭載自然吸氣發(fā)動機，可以有穩(wěn)定的動力輸出，可靠性好。渦輪增壓發(fā)動機在越野方面還是有一些劣勢的。