現(xiàn)代領(lǐng)動是幾缸發(fā)動機

北京現(xiàn)代領(lǐng)動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了四缸發(fā)動機，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能優(yōu)良，不僅動力強勁而且燃油經(jīng)濟性也非常不錯。

所有的發(fā)動機都使用四缸發(fā)動機。這輛車是現(xiàn)代汽車公司擁有的一輛小型汽車。這款車使用的發(fā)動機有兩款，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。軸距2700 mm，長寬高分別為4610 mm、1800 mm、1450 mm。1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為115馬力和143.9牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這臺發(fā)動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為130馬力和211牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3700轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴大后排的座椅空空間和后備箱空空間，還可以降低成本。扭力梁用于大多數(shù)緊湊型家用汽車的后懸架。