雷凌有插電式混動(dòng)嗎

雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的插電式混動(dòng)版，前懸架采用獨(dú)立懸架，后懸架不采用。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。汽車(chē)懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，占用空間小，成本相對(duì)較低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。這種懸掛裝置體積小，占用空間大。但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架中間斷開(kāi)。當(dāng)然，有獨(dú)立懸架的汽車(chē)，兩個(gè)同軸的車(chē)輪之間是沒(méi)有聯(lián)系的。這樣，兩個(gè)同軸的輪子之間就沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。非獨(dú)立懸架車(chē)輛的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間存在連接，因此兩個(gè)同軸車(chē)輪之間存在運(yùn)動(dòng)干涉。這就是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性基本上比非獨(dú)立懸架好的原因。