1.0t三缸發(fā)動機(jī)相當(dāng)于多大排量

1.0t發(fā)動機(jī)的動力與1.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)大致相當(dāng)，但1.0T發(fā)動機(jī)的油耗低于1.5l發(fā)動機(jī)。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。眾所周知，發(fā)動機(jī)是空氣和燃料的混合物。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則發(fā)動機(jī)氣缸中的燃料量會增加。隨著缸內(nèi)燃油的增加，每次燃燒釋放的能量越多，可以提高動力。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，并且排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪。此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，可以壓縮空氣，將空氣輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。這樣可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。事實上，渦輪增壓技術(shù)從誕生之日起就已經(jīng)應(yīng)用在航空發(fā)動機(jī)上。