p寶馬120的我二手車個(gè)人感覺還可以。參考:p1。雖然前后驅(qū)動(dòng)的
寶馬1系(
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優(yōu)惠政策)車很小,但是很好玩。寶馬出色的操控性能被1系很好的繼承,這完全得益于寶馬底盤懸掛系統(tǒng)的完美調(diào)校。首先,和很多緊湊級(jí)車型不同,1系車采用前后驅(qū)的設(shè)定,這在該車型領(lǐng)域并不多見,這是寶馬的傳統(tǒng);P2。后輪驅(qū)動(dòng)車型在車輛操控上比前輪驅(qū)動(dòng)車型靈活得多。如果你開著寶馬1系和大眾
高爾夫(
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優(yōu)惠政策)或者福特??怂乖谕粋€(gè)急轉(zhuǎn)彎,你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬1系比后者敏捷很多,這是后驅(qū)的上級(jí),也是1系的一大賣點(diǎn)。P3。寶馬1系雖然是兩廂車型,但造型比例還是讓人感覺和很多緊湊車型有明顯區(qū)別。是的,你一定發(fā)現(xiàn)寶馬1系的車頭很長(zhǎng)!為了獲得寶馬1系完美的負(fù)荷分配比,同時(shí)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸,工程師將前部設(shè)計(jì)得更長(zhǎng);P4。寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)心位于前軸后方,這樣可以容納長(zhǎng)直六發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)到良好的負(fù)荷分配效果。經(jīng)過(guò)各種調(diào)整,寶馬1系前后負(fù)荷分配達(dá)到了完美的50: 50。這也是它擁有出色操控性能的重要原因。
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