渦輪增壓最適合山路,進(jìn)出彎、上坡是測試扭矩最多的時(shí)候。渦輪增壓可以在沒有全油門加速的情況下提供充足的扭矩。然而,當(dāng)普通自然吸氣(非大排量自然吸氣)減速進(jìn)入彎道并加速出彎時(shí),由于扭矩不足,往往會出現(xiàn)動力滯后。上坡時(shí),由于扭矩不足,往往需要拉高轉(zhuǎn)速或降檔加速。渦輪增壓很少有這樣的問題。自然吸氣最適合全油門加速。同樣功率的渦輪增壓不可能比自然吸氣跑得更快,因?yàn)殡S著轉(zhuǎn)速的提高,達(dá)到峰值扭矩后,功率會迅速耗盡。自然吸氣和高旋轉(zhuǎn)正好是用力的時(shí)候。上坡的時(shí)候有渦輪增壓幫助,轉(zhuǎn)速不必太高就有足夠的扭矩。至于下坡,有沒有渦輪增壓倒是沒太大區(qū)別。油耗不一定省,因?yàn)槟芰渴睾愣伞?/div>
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