特斯拉通過(guò)關(guān)注長(zhǎng)期利益和使命實(shí)現(xiàn)私有化。馬斯克的特斯拉,在別人被新能源搞得筋疲力盡,沒(méi)有突圍希望的時(shí)候,卻如雨后春筍般遍地開花,讓中國(guó)富人爭(zhēng)相追趕時(shí)尚,不遺余力,不要太貴。因此,遵循美國(guó)商業(yè)的一般特征,上市是合乎邏輯的。但是,繼風(fēng)生水起之后,特斯拉遇到了空前的困難,我想,也許馬斯克自己沒(méi)有想到,但是,傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)商肯定早就預(yù)料到了:一點(diǎn)質(zhì)量問(wèn)題,安全問(wèn)題,甚至一點(diǎn)認(rèn)知問(wèn)題,使特斯拉一帆風(fēng)順之后陷入了空前的迷局。進(jìn)而加上特朗普四處挑起爭(zhēng)端,假如特斯拉不在中國(guó)生產(chǎn)的,那么,65%的關(guān)稅,就成了特斯拉不可承受之重。
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