?？怂拱l(fā)動機如何？

新?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載了一款1.6升發(fā)動機和一款2.0升發(fā)動機，其中1.6升的發(fā)動機最大功率125馬力，最大扭矩159牛米，用在?？怂?.3噸左右的車中上動力性還算是充分。2.0升的發(fā)動機使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率170馬力，最大扭矩202牛米，算得上是動力充沛了。

新?？怂沟陌l(fā)動機，是一個簡化版的N年前的一款老發(fā)動機。新款所謂Duratec發(fā)動機，是基于Duratec HE原形研發(fā)。而Duratec HE 是來自馬自達的MZR。MZR一直以來有一個提速的優(yōu)勢，其中S-VT起到了一定的作用，所謂新的Duratec HE取消了 MZR的兩套正時系統(tǒng)中的 S-VT 取而代之的是所謂新的福特雙正時。福特為了改善現(xiàn)有發(fā)動機的情況，福特與馬自達開展了Ford/Mazda Global Straight-4（福特/馬自達全球發(fā)動機計劃）。馬自達負責開發(fā)了MZR系列發(fā)動機而福特卻命名此發(fā)動機為Duratec HE 并且是縮減版的MZR，從而降低制造成本，換句話說，現(xiàn)在馬自達系列凡是搭載,MZR發(fā)動機的車型。都能明顯看到 MZR的S—VT可變氣門正時控制系統(tǒng),VIS可變進氣歧管系統(tǒng),VTCS可變渦流控制系統(tǒng),VAD可變進氣道，這些進氣控制的明顯優(yōu)勢，而福特這方面是零。

12:1！這不免讓人心里煩嘀咕，這么高的壓縮比能不能兼容我國的油品呢？使用以后會不會產(chǎn)生發(fā)動機爆震？這可能成為有意向購買新?？怂沟臏受囍鞯囊惶幮牟　Ｒ怨P者之見，新款發(fā)動機大幅度提高了發(fā)動機壓縮比，以達到更大動力、更低油耗的節(jié)能目的，這一出發(fā)點值得肯定。與此同時，筆者自新?？怂股鲜幸詠砭烷_始

?？怂沟膭恿桶踩桥c美系車一脈相承,大家都知道，美系車的最大優(yōu)點就是動力強勁、安全性能好。?？怂勾钶d了Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動機1.8L和2.0L，其采用輕量全鋁合金材質(zhì)鑄造，搭配獨特的反置式設(shè)計。在駕駛過程中，此發(fā)動機能提供源源不絕的充沛動力，配合福特獨有的Cosworth動力調(diào)校技術(shù)，使這款全鋁合金反置式發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出90%的扭力，并在4000轉(zhuǎn)時，達到180Nm的最高峰值。讓每一位渴望激情的車主都能在駕馭中感受到充沛的動力與沖刺。?？怂乖谥袊@得“時尚運動家轎之王”的口碑，相信離不開這款發(fā)動機的動力貢獻。

?？怂拱l(fā)動機的6大特點特色1：鋁合金汽缸頭 Duratec-HE發(fā)動機的汽缸頭在鑄造時候，采用先進的“沸水淬火“（QWBW：QuenchingWithBoilingWater）流程，這種嶄新的熱處理方式可以使氣缸頭耐用度大幅提升。此外，汽缸頭的冷卻水道經(jīng)過縝密的設(shè)計，提高冷卻效率，同時配合高壓縮比設(shè)計，減少爆震，而且通過EGR的水道還能借此降低排氣溫度，促進燃燒效率和降低Nox的排放。特色2：鋁合金發(fā)動機本體在鑄造全鋁合金的發(fā)動機本體時，特別引進以開發(fā)賽車動力聞名的Cosworth技術(shù)，利用“Cosworth重力制造法“來制作這個輕量化的發(fā)動機本體。在這樣的技術(shù)之下，因為液態(tài)鋁原料能分部均勻沒有厚唇產(chǎn)生，使得本身重量有效減輕。另外，汽缸部位在鍛造時，外部以鑄鐵輔助器輔助成型，精密性極佳，展現(xiàn)起碼24萬公里免維修的優(yōu)異耐用性。特色3：鋁合金活塞輕量化的鋁合金材質(zhì)，為了適應稀薄燃燒的高溫狀態(tài)，本發(fā)動機針對活塞部分施以耐酸鋁處理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化鉬涂層，以增強其抗磨性，并降低運轉(zhuǎn)噪音。特色4：鋁合金油底殼發(fā)動機的油底殼采用鋁合金材質(zhì)制造，不但質(zhì)地輕巧，并提升機油散熱效能。同時因為與發(fā)動機本體采用一樣材質(zhì)，所以熱漲率相同，長期使用后將可以降低合處滲油的機會。特色5：塑鋼等長進氣歧管塑鋼制的管徑內(nèi)部呈現(xiàn)光滑情況，因此進氣效率較鋁合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等長的歧管路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致。此外，還能使進氣聲音更為清澈悅耳。特色6：VIS(variableIntakeSystem)可變慣性進氣裝置根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速的扭力需求，控制空氣室內(nèi)閥門的啟閉，調(diào)整進氣歧管路徑的長短，提升最佳的發(fā)動機進氣效率。經(jīng)過這套系統(tǒng)的裝置后，發(fā)動機于低速時可以增加至少2.2%以上的扭力輸出。2.0AT發(fā)動機參數(shù)：馬力141，最大功率轉(zhuǎn) 6000，最大扭矩轉(zhuǎn) 4000，最大功率(kW)104，最大扭矩(N·m)180。

2012款?？怂古鋫淞?.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動機。2013款經(jīng)典福克斯增加了兩款新車，分別是1.8L手動基本型 運動套件和1.8L自動基本型 運動套件，2013款?？怂乖趧恿Ψ矫嬉琅f搭載現(xiàn)款1.8L發(fā)動機，最大輸出功率為91kW，最大扭矩161Nm，傳動部分匹配5MT或4AT變速箱。1、1.6L搭載的是Ti-VCT發(fā)動機(Twin Independent Variable Camshaft Timing雙獨立可變凸輪軸正時發(fā)動機)，沒有配缸內(nèi)直噴技術(shù)，依然是傳統(tǒng)的多點電噴而已。1.6L用來替代之前的1.8L發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上看，這臺1.6L發(fā)動機已經(jīng)達到了之前1.8L的水準。1.6L Ti-VCT發(fā)動機最大功率為92kW(125Ps)/6500rpm，最大扭矩為159Nm/4000rpm，其中最大功率的實現(xiàn)轉(zhuǎn)速達到了6500rpm，后段的爆發(fā)力持續(xù)性不錯。2、2.0L搭載的是GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，數(shù)據(jù)更是較之前的2.0L發(fā)動機有大幅提升。最大功率為125kW/6600rpm，最大扭矩為202Nm/4450rpm。?？怂挂园l(fā)動機為核心的動力總成運用多項節(jié)油技術(shù)，采用的Duratec反置式全鋁發(fā)動機，重量輕，效率高。塑鋼等長進氣歧管、可變慣性進氣門、單缸獨立點火裝置、電子節(jié)氣門等高科技運用，加上低轉(zhuǎn)速高扭力調(diào)校，實現(xiàn)了動力強勁和省油的雙重優(yōu)點。?？怂沟姆较虮P的指向非常精準，懸掛比老款軟，調(diào)教也偏重舒適度。變速箱換擋速度很快、沖擊小。相對偏軟的懸掛對極限操作可能會有影響，但會使日常的駕駛更舒適。

?？怂乖瓉硭钶d的1.8升和2.0升兩款Duratec HE發(fā)動機與同門車型馬自達3所搭載的1.6升和2.0升發(fā)動機都出自于馬自達負責開發(fā)的MZR發(fā)動機，但是用于福特車型上的Duratec HE發(fā)動機卻刻意的技術(shù)縮水取消了馬自達MZR發(fā)動機上原有的S-VT連續(xù)可變氣門技術(shù)。不過這不是針對中國市場的特殊做法，而是福特在全球市場下為避免旗下品牌相互競爭，拉開與馬自達車型價格和定位差距的定位策略。?？怂?.8采用的是長安CAF483Q0發(fā)動機，2.0采用的是CAF483Q1發(fā)動機。這款發(fā)動機在所有的國產(chǎn)發(fā)動機中動力屬于中等水平。