名圖變速箱是什cvt么？

6檔的變速箱目前屬于主流配置，性能各方面都還可以，目前的自動變速箱的發(fā)展來看，4檔已經(jīng)是比較落后，大部分用在10萬以下車型、研發(fā)5檔的比較少，基本就是本田在用，6檔是主流配置，主要是6檔技術(shù)成熟，日常維護(hù)保養(yǎng)成本便宜；而更高級的7、8檔當(dāng)然好，但是成本較高，一般用在豪車上比如奔馳寶馬，還有就是CVT無級變速，這個技術(shù)主要是日本車在用，優(yōu)點是省油，但是用CVT的動力不夠強，起步較慢另外雙離合器的，目前也是大熱，包括大眾的DSG，福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的雙離合等等，主要是能兼顧省油和動力，還是不錯的，但是這項技術(shù)由于還不夠成熟，發(fā)生故障和維修使用成本較高，大眾的DSG不就出問題了嗎個人覺得6速就可以了，用起來比較省心

cvt是一個正在取代AT 的技術(shù)。他的有點在于不存在換擋時的錯頓感，但是缺點可能就是沒有手動檔的換擋駕駛樂趣。所以將CVT人工設(shè)定成檔位的技術(shù)應(yīng)運而生，利用CVT的超強的模仿能力，在手撥動換擋桿時，變速箱模仿?lián)Q擋的感覺。如果設(shè)定成6個檔位，這就是6CVT。

不是，你知道的，變速箱分，MT 手動擋、AMT手自一體、AT自動擋，CVT無極變速等。如果按上述分類，名圖屬于AMT

CVT變速箱經(jīng)過一百余年的發(fā)展，目前已是一種比較成熟的產(chǎn)品，其在燃油經(jīng)濟(jì)性、動力、操控及舒適度等方面都有其自身的優(yōu)勢。與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。近年來經(jīng)過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。CVT變速器沒有什么故障，只要定期保養(yǎng)就行啦。

比利時punch(邦奇)公司是德國采埃孚股份公司（zffriedrichshafen）下屬專門生產(chǎn)變速器（含cvt）的企業(yè)。是沃爾沃、羅孚、寶馬、奇瑞、hmac、現(xiàn)代起亞等世界著名汽車企業(yè)的供應(yīng)商。2007年，該公司在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)了邦奇自動變速箱（南京）有限公司，他的客戶主要是國內(nèi)oem廠商.cvt無級變速器擁有駕駛感覺平順、效率高、相對省油等諸多優(yōu)點。缺點是不適合強大扭矩車型動力響應(yīng)稍慢。cvt變速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑?，出問題的概率更高。目前無論國內(nèi)還是海外，很多情況下還無法維修只能整體更換，導(dǎo)致了其維修成本的居高不下。車主最好不要長時間令車子高速行駛。長城炫麗使用的cvt變速箱帶有手動模式并可以模擬6個擋位。

1、主要區(qū)別，CVT是純電腦控制變速，而手自一體可以采取手動變檔和電腦變檔。2、CVT即無級變速傳動，其英文全稱Continuously VariableTransmission，簡稱CVT。發(fā)明這種變速傳動機構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種無級變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，只是汽車前進(jìn)自動換檔時十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。3、手自一體變速箱，顧名思義就是一種結(jié)合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。

1日產(chǎn)全系列用好幾個型號的cvt變速箱 2目前cvt變速箱的質(zhì)量是沒有問題的壽命如果與at mt有差異的話廠商是不會采用的