大眾1.4t發(fā)動機耐用嗎？

當(dāng)然耐用啊!1.4TSI發(fā)動機是德國大眾公司的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭載這款發(fā)動機的大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT百公里綜合油耗僅為7.2升。

可以的，尤其是新款的，像速騰就嗯不錯的啊！

并沒有聽說過它的發(fā)動機有那么糟糕，不過DSG變速器的確一般

兩款車的發(fā)動機不一樣，一個是1.6L自然吸氣發(fā)動機一個是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，兩者區(qū)別很大。1.6L是6速手自一體變速器而1.4T是7速雙離合變速器。論性能當(dāng)然是1.4T的好動力充沛操控性好。比如操控性能你1.6L的變數(shù)箱只能是依靠傳統(tǒng)的依次換擋而且還慢。而1.4T的卻不同他是雙離合器。雙離合系統(tǒng)變速箱是由兩個離合器互相配合工作。當(dāng)離合器1與1檔齒輪嚙合開始工作之后，離合器2也與2檔齒輪相嚙合，但離合器暫時處于分離狀態(tài)；當(dāng)車速上來準備換檔，離合器2與發(fā)動機輸入軸結(jié)合，離合器1與1檔齒輪分開，與3檔齒輪嚙合，為下次換擋做好了準備。保證了動力傳遞的連續(xù)性，減少動力損失，在加速性和經(jīng)濟性上雙離合器變速箱都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。不過我還是建議你買1.6L的，1.4T雖然動力充沛但保養(yǎng)貴，維修麻煩。不想1.6L的雖然動力比不上1.4T的但可靠性卻比1.4T的出色。而且一般家庭1.6L的動力也都夠用了。

當(dāng)然是1.4帶渦輪增壓的好啊。百公里耗油比1.6的少。動力也比1.6的強勁

參數(shù)對比：大眾1.4T，131馬力，225牛米，最大功率轉(zhuǎn)速1400~3500rpm。通用1.4T，140馬力，200牛米，最大功率轉(zhuǎn)速1700~4800rpm。數(shù)據(jù)分析：別克功率更高，大眾扭矩更大，峰值扭矩大眾更早，通用峰值扭矩更寬泛。實際駕駛：如果忽略變速箱的區(qū)別，大眾在低轉(zhuǎn)區(qū)間感受更靈敏，而通用在中后期加速更有勁。綜合來說，兩者水平相當(dāng)，非要分高低的話，通用1.4T綜合水平要高于大眾的1.4T。品質(zhì)分析：通用的這臺發(fā)動機上市時間較晚，暫時沒有普遍性的不良品質(zhì)反映。大眾這臺1.4T最嚴重的缺點是燒機油的問題，而且概率很高。家用還好些，出租車這類用途的話，基本不能幸免。

還行，質(zhì)量沒老款的好！整體還算不錯的！大眾奧迪斯柯達目前都在用！

國內(nèi)大眾的1.4T分為EA111和EA211兩個型號，較111,211的性能更出色

新寶來和朗逸就有采用1.4T這款發(fā)動機，采用渦輪增壓，動力方面應(yīng)該很不錯，1.4的油耗還是挺省的。

太過于擁堵的城市小排量T其實不一定比大排量的自然吸氣好道路擁堵起起停停渦輪頻繁地啟動停止容易加劇磨損而且像大眾跟小排量T匹配的干式DSG變速箱很多問題都是在過于擁堵的道路上出現(xiàn)的相反自然吸氣不存在這類問題不過T的好處也顯而易見燃油充分燃燒省油的同時減少了溫室氣體排放而且高速公路上行駛因為渦輪的介入扭矩爆發(fā)的比較早車子動力更足