因為底盤略高,時速超過140英里后,有一種“飄”的感覺。當(dāng)然,對于一款小型SUV來說,這種表現(xiàn)也很正常。進(jìn)入崎嶇的盤山測試路段后,途勝的小巧身材和四驅(qū)優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。轉(zhuǎn)彎比
奧德賽(
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優(yōu)惠政策)更靈巧,底盤的舒適性也令人滿意,路上的小顛簸也能很好的過濾掉。只是高速上坡的時候,發(fā)動機(jī)的轟鳴聲有點煩人。途勝的接近角和離去角是三款車中最大的,所以它的越野性能是三款中最好的。同時,195mm的最小離地間隙使其通過性很好,帶著同伴的出路探索森林水域也沒問題,也會增加旅行的趣味性。
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