2020款
寶馬X5(
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優(yōu)惠政策),排量3.0,n52發(fā)動機,跑24萬公里,持續(xù)燒機油,幾乎每1000公里1L一次。一般來說,燒機油有兩部分。以下是詳細介紹:1。氣缸體:(1)氣缸筒磨損過大。當缸筒磨損過大,在活塞上止點形成“平臺”時,機油就會積聚起來,參與燃燒。(2)活塞磨損過多或活塞環(huán)失效。當缸套磨損不均勻,驅(qū)動圓錐或橢圓時,被活塞環(huán)替代的油會積累并參與燃燒;當活塞磨損過大或長期使用后活塞環(huán)失去彈性,密封不嚴,帶入燃燒室參與燃燒的機油過多也會形成燒機油。2、氣缸蓋:氣缸蓋燒油是由于氣門導(dǎo)管偏磨、機油漏入燃燒室和(或)氣門油封老化形成的間隙,導(dǎo)致密封度降低,機油沿氣門流入燃燒室。
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