瑞風(fēng)s7的油耗怎么樣？

你好，質(zhì)量做工還都是比較不錯的，發(fā)動機技術(shù)也算成熟穩(wěn)定吧，空間挺大的，配置也不錯。

剛提車到家?guī)滋欤@幾天上下班也一直開著，對于“瑞風(fēng)S7怎么樣”這個問題，我想我可以從個人的角度從以下幾方面來回答樓主。最滿意的一點“對于瑞風(fēng)S7這款車我最滿意的一點是它底盤的濾震和隔音效果，這也一直是江淮的強項。瑞風(fēng)S7的底盤無論碰到什么障礙物，傳遞回來的都是很厚實的砰砰聲；此外，整車的NVH水準極高，剛開始開著空調(diào)還沒什么感覺，關(guān)閉之后發(fā)現(xiàn)大貨車從旁邊經(jīng)過都沒什么聲音，怠速安靜，一般最常用的60-80km/h，整車的靜音水平絕對是同級非常優(yōu)秀的水平了。這兩點我這幾天用下來真的很滿意。其實還有最滿意的是S7眾多高科技的配置，用起來不要太爽哦，就那個無鑰匙進入，不要太能裝牛X，太多專業(yè)名詞我說不清楚，我從它官網(wǎng)抄了一些，請不要建議：PEPS（無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)）/360°全景影像/AFS彎道輔助照明/AEB自動緊急剎車/LDW車道偏離/BSD盲點監(jiān)測/IVI車載信息娛樂系統(tǒng)/智能語音控制系統(tǒng)/車聯(lián)網(wǎng)/感應(yīng)式電動尾門/12.3 寸全彩液晶屏/HUD抬頭顯示…(ㄒoㄒ)/HUD我的車子沒有最不滿意的一點“車太重了，1735公斤，什么概念，博越是1565，CRV是1540，途觀1545，就沒有看到超過1.6噸的車子?？臻g“瑞風(fēng)S7這次的空間足以讓我感到驚喜了，一坐到車里，視野上會有種豁然開朗的感覺，坐在車里一點都不會感覺到壓抑，這在同級別里是占了很大優(yōu)勢的，從這點上就能體會到江淮的用心之處。而且這款車在這些所有裝備的基礎(chǔ)上，2.0T版本全部是七座車型，我的1.5T車型加了3000元也配了7座。印象中除了面包車和MPV，7座就是漢蘭達、銳界、途勝這些想都不用想，S7也可以選擇，這是大驚喜，用到的時候少不了，用不到的時候放倒后一點也不影響后備箱裝載，這個“能屈能伸”的7座要大贊。動力“瑞風(fēng)S7發(fā)動機的動力儲備還是不錯的，開起來很有勁。1.5T動力表現(xiàn)讓人滿意，它的最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間是2500-3000rpm，這個時候就能夠明顯的感受到動力的涌現(xiàn)。關(guān)于這款車的動力問題其實真的要親自上車試開才能體會得到，我這幾天開下來的感受就是瑞風(fēng)S7的動力系統(tǒng)在同級汽車來說，已經(jīng)是十分的良心了。配置“配置全、技術(shù)全，能叫上口的實用一些的配置基本都有，前面“最滿意的一點”部分提過了，不重復(fù)，補充一些實用的：全景天窗，很霸氣；電動座椅、座椅通風(fēng)加熱，舒服；哈曼 Infinity“9 1”音響，高檔車的音響享受…好配置很多不一一列舉，而且像是低風(fēng)阻、高強度車身這些技術(shù)類安全類的裝備，我就知道是好東西，也是趨勢。舒適性“瑞風(fēng)S7的舒適度主要體現(xiàn)在前排座位都有加熱和通風(fēng)

性能這個太大了，不好判斷；S7樓車價：9.78-17.38 萬油耗：8.5-9.1L/100km最大馬力：174-190Ps；最大扭矩：128-140KW最大功率：251-300N/M總體來說，動力還不錯；但是高配沒有比亞迪S7的動力強；個人建議；僅供參考！

樓主，瑞風(fēng)S7這個車子有1.5T與2.0T兩個動力，相對來說2.0T的動力更強勁，表現(xiàn)很好。當然了其實家用對動力要求不高的話，入手1.5T的就可以了。

6月16日，江淮全新中高端旗艦SUV瑞風(fēng)S7正式上市，共15款車型，售價區(qū)間為9.78—17.38萬元。作為江淮汽車競爭SUV市場的關(guān)鍵車型，該車定位緊湊型SUV，但在諸多方面均已超出這個級別的范疇，或?qū)⒁I(lǐng)緊湊型SUV發(fā)展新趨勢。以下是對這款車型的詳細介紹，請參考。一、產(chǎn)品力：坐擁四大優(yōu)勢江淮汽車把瑞風(fēng)S7的越級產(chǎn)品力優(yōu)勢歸納為“大、智、慧、行”四個層面。1、大—越級空間瑞風(fēng)S7擁有超出同級別標準的4790/1900/1760mm大尺寸，以及2750mm的超長軸距，并提供了標配大五座可選七座的座位方案。在全面開放二胎政策的背景下，無論是大五座還是七座的瑞風(fēng)S7都能為家庭出行提供寬適的駕乘空間。而容積高達1358L的后備箱、全車多達22處的儲物空間，更能滿足用戶在不同出行場景下的儲物、運載需求。2、智—裝備智能面對移動互聯(lián)時代用戶新需求，瑞風(fēng)S7搭載了LDW車道偏移示警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒以及AEB自動緊急剎車系統(tǒng)等智能駕駛輔助裝備，實現(xiàn)了從行車監(jiān)測到風(fēng)險預(yù)警再到緊急避險的全流程管控，以智能科技彌補人為操作可能出現(xiàn)的疏忽，大幅減輕駕駛壓力，實現(xiàn)同級別唯一的“半自動駕駛”。此外，該車還打造了具有未來感的駕乘空間。HUD抬頭顯示、360°全景影像、智能語音交互、自動駐車、無線充電、上坡輔助、陡坡緩降等配置全面向豪華級看齊，讓用戶在用車的每一個環(huán)節(jié)都能享受智能科技帶來的便利與驚喜。3、慧—舒適豪華憑借全正向開發(fā)的研發(fā)保障，讓瑞風(fēng)S7的“慧”質(zhì)內(nèi)蘊體現(xiàn)在車身的每一個工藝細節(jié)里。車身風(fēng)阻系數(shù)低至德系主流水平的0.346，不僅油耗更經(jīng)濟，也有助于減少風(fēng)噪。車內(nèi)NVH工程經(jīng)過多次驗證調(diào)校，在全速段都能高效隔絕噪音，靜謐性領(lǐng)先同級，無論何種路況都能保障車內(nèi)安靜舒適的駕乘環(huán)境，配合高音質(zhì)哈曼音響，更給用戶提供一座移動的豪華劇院。4、行—順暢隨心瑞風(fēng)S7主配江淮自主研發(fā)的1.5TGDI“白金動力”發(fā)動機，集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DVVT三大主流尖端技術(shù)于一身，性能強勁，最大功率128Kw，最大扭矩251Nm，百公里油耗僅為8.5L。1.5TGDI發(fā)動機與6DCT變速箱組成“白金傳動系”，組合傳動效率高達94%，給用戶帶來強動力的駕控體驗。此外，瑞風(fēng)S7還搭載了2.0T 發(fā)動機，最大功率高達140Kw/rpm，最大扭矩300Nm，百公里加速僅需9.8秒。二、吸引力：打動專業(yè)人士瑞風(fēng)S7依靠“大、智、慧、行”的核心優(yōu)勢，在不到兩個月的預(yù)售時間里，獲得了過萬用戶的預(yù)訂。而新車上市發(fā)布會現(xiàn)場的首購用戶交車儀式更具含金量，因為交車的對象正是汽車領(lǐng)域的資深技術(shù)專家—來自中

你好，這款車性價比一般吧，質(zhì)量技術(shù)也一般，不太成熟，銷量也不是很好，建議看看同價位的其他車型。

剛提完車心情好，全新推出的江淮S7總體來說都很好，沒有什么大的設(shè)計短板，所以也就果斷入了，畢竟比起同一價位的車，S7已經(jīng)算是很出色了，配置上感覺比前幾年的號稱10萬頂配的博越和榮威RX5還要好一點，我今年年初在上海車展看到的時候就很喜歡這款車，當時沒能試駕挺遺憾的，不過看了一下內(nèi)飾和配置已經(jīng)覺得很厲害了，基本上可以達到30 萬車的效果，不過最近去合肥的時候試了一下車，感覺還不錯，可以給樓主分享一下。首先講一下外觀，說實話江淮S7的外觀其實不太出眾，就是江淮一直以來的傳統(tǒng)設(shè)計，算是比較中規(guī)中矩的，不過它的尺寸倒是蠻讓我吃驚的，比同檔位的博越、瑞虎都要大，接近更高一檔的漢蘭達的水準，很適合老人孩子多的家庭使用，東西多的話，第三排都可以完全放倒，而且它還有7座的可以選，實用性方面確實沒話說！然后再來說說內(nèi)飾，這一點真的跟低調(diào)內(nèi)斂的外形很不同，內(nèi)飾非常大膽，營造出了區(qū)別于目前所有同級車型的氛圍感，六個圓形出風(fēng)口配合前面大片紅色面板，視覺效果很有豪華感，感覺有點奔馳和瑪莎拉蒂的味道。不過畢竟不是真皮的面料，出風(fēng)口的金屬質(zhì)感也沒那么高級，但我覺的這款車就算把價位拉到將近20萬元，也還是會讓人覺得很值！最后講一講配置，我試駕的時候把1.5T和2.0T兩個版本都體驗了一下，這兩套系統(tǒng)匹配的全部都是6速雙離合。兩套動力系統(tǒng)的共同點是匹配都很完善，沒有明顯的低速半聯(lián)動動作，粗暴駕駛也沒有明顯的頓挫動作；另外的相同點是動力都是屬于慢熱型的，第一腳油門的響應(yīng)不是特別積極，自然也沒有明顯的渦輪介入爆發(fā)感?？偟脕碚f就是，1.5T日常駕駛?cè)粘蛴?，超車加速時稍顯乏力；2.0T則是1.5T全方位的加強版，動力信心確實好了一個等級，但論瞬間爆發(fā)力還是差點。但是對于10萬的SUV來說，我覺得江淮S7這樣的性能配置，應(yīng)該算得上是頂配了！展開