扭力梁后懸架怎么調(diào)傾角?

因為后懸架不是獨立的，所以不需要調(diào)整：1。根據(jù)控制形式的不同可分為被動懸架和主動懸架，根據(jù)車輛導向機構(gòu)的不同可分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式，而扭力梁式懸架可分為扭力梁式非獨立懸架和扭力梁式半獨立懸架；2.獨立懸架的優(yōu)點是獨立懸架的車輪是獨立的，一個車輪的振動波動不會影響到另一個車輪，而扭力梁是用一根橫梁連接左右車輪的懸架，一個車輪的跳動必然會影響到另一個車輪，所以獨立懸架的平順性和操控感更好；3.獨立懸架的缺點是剛性不如扭力梁。懸架各連桿連接處受力較大，因此磨損會更大，維修費用也更高。在研發(fā)過程中，對材料和結(jié)構(gòu)要求高，所以價格會高很多。扭力梁的結(jié)構(gòu)非常堅固耐用，變形率很低，但是扭力梁懸架的重量要高很多。