打方向異響問題，標題要長，解決要速度，來吧大神

我不是原地打的，是上路幾步左右才有這個聲音。而且聲音好像在底盤后部位置

這種都不是問題不影響使用的就無視了車子是修壞的切記

你好；倒車打方向有異響原因：（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。（2）有可能是轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承之間有間隙導致（3）剎車片損壞（4）方向盤打的太死了可以從這幾個方面著手看下新手上路，多多關照，

可以檢查一下避震哪個軸承可能是不順或壞掉了不轉(zhuǎn)然后哪個彈簧打滑發(fā)出的蹦蹦聲我現(xiàn)在這臺車出現(xiàn)過這種問題但是前面響不是后面發(fā)出的呵呵如果異響和打方向有關系就有可能是這個問題

都一樣，最好不要原地打轉(zhuǎn)，讓別動起來打轉(zhuǎn)最好。

這應該不是方向盤響的是剎車響的我也不樣過幾天又沒有了只有低速的時候才響

慢打的時候沒有，快速的話導某個點有像關節(jié)活動發(fā)出來的“咚聲音

嚴格的說，不能再停車時打方向，不能長時間把方向打死。

這個問題，在網(wǎng)上查了查基本沒人能回答的了，各位了，還是去4s檢查一下吧。

4S給我檢查一下說沒事，有可能是地面不平造成的，不影響使用

我的打方向也有咕咕的聲音，手感特明顯，特別是向左打時

咕咕的響聲我也有，去年去4s店檢查過，師傅說沒事很正常，后來就沒管

打方向異響，原因比較多，需要根據(jù)實際的情況以及聲音類型進行判斷，下面就簡單列舉一些可能性：1、新車的話可能是方向盤各塑料件還處在磨合期，沒有磨合好造成的，這是一種塑料摩擦聲，多磨合等時間一長就好了，或者可以拆卸下來重新安裝一下。2、方向盤內(nèi)的氣囊游絲異響，氣囊游絲是跟著方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的，主要起到連接作用，重點檢查一下氣囊游絲左右兩個方向的長度及氣囊游絲插頭。3、減震器平面軸承、頂膠異響，這種聲音比較大，類似“特特特”的聲音，需要更換平面軸承或者頂膠。4、也有可能是方向機轉(zhuǎn)向柱與腳墊等東西摩擦的聲音，注意檢查腳下面有沒有什么異物或者腳墊是不是過高過長。5、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦。主要是因為汽車后安裝的腳墊太大（比如大包圍），與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)常見的動就會產(chǎn)生摩擦。所以，把腳墊位置調(diào)節(jié)一下或者更換腳墊即可。6、轉(zhuǎn)向機故障。如果打方向傳來比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大造成的，所以，需要更換轉(zhuǎn)向機。希望可以幫到你！

好像crv都有這個問題，問過是說車的隔音不好，之前開a6l，出入庫的時候轉(zhuǎn)向輪胎也有聲音，現(xiàn)在已經(jīng)見怪不怪了

檢查轉(zhuǎn)向球頭，公司的帕薩特球頭位置有積水，也是這個樣子。

這個情況有三種可能性，一、平面軸承，二、內(nèi)外球籠缺油，三、輪胎抓地力不足（主要是路面瀝青層是細粒石鋪筑的，路面光滑造成的）

我的也有啊，雪地或者光滑的地上起步打方向的時候很明顯，我覺得正常啊

方向打死，轉(zhuǎn)向助力泵壓力過大，建議打死方向不超過2秒

我的也有，但是平地就沒有這種聲音，稍微有點坡度的只要盤子打死就有哪種聲音，