大燈AUTO自動(dòng)擋 大白天沒有太陽(yáng)或陰天的時(shí)候也會(huì)亮 怎么調(diào)啊

你好像說(shuō)反了！上面調(diào)高低，斜下面調(diào)左右。

打開引擎蓋大燈后面上面的是調(diào)左右的，斜下面是調(diào)高低的，用十字花起子就可以調(diào)節(jié)

斜著的哪個(gè)孔，用內(nèi)六角扳手和十字螺絲刀都可調(diào)，哪個(gè)孔離燈殼上沿很遠(yuǎn)，差不多三十厘米，工具要夠長(zhǎng)才行，記得一定要啟動(dòng)車，否則沒用

全自動(dòng)的沒發(fā)調(diào)吧我覺得高度夠了呀不行你就遠(yuǎn)光開一會(huì)

樓主以為是手電筒呢！這價(jià)位的車干嘛要求這么高??！

反應(yīng)不會(huì)那么快，，也就坦克炮能達(dá)到你要求的水平。DD自動(dòng)的水平也就是后座加載和空載變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)，基本是靜態(tài)的

騏達(dá)原廠氙氣燈之所以好多車主覺得照射距離近就是因?yàn)樵瓘S透鏡被裝在了遮光罩后面，仔細(xì)看看后改的燈，透鏡前面都是突出遮光罩的的

歐洲還要求全天開燈呢中國(guó)就是樓主這種人太多了省那點(diǎn)電追求行車安全的時(shí)候怎么沒見有你一份

不要輕易的去調(diào)。左右角度一般都很正了。

原廠大燈改裝的話我不知道我的直接換的龍鼎大燈總成原廠線路一插就可以沒有任何的改動(dòng)線路可調(diào)上下高度

我只知道哪個(gè)③右側(cè)的是調(diào)節(jié)上下的,左右的還請(qǐng)各位指點(diǎn)下.~

我拆過(guò)哪個(gè)感光頭看過(guò)，08年8月的車，感光頭已經(jīng)是一體化的了，直接連CPU調(diào)不了。記得有車友的是光敏電阻加電阻分壓的。那是可以調(diào)的。不知現(xiàn)在的新騏達(dá)是什么樣子的了，不好說(shuō)。

亮了就亮了被，陰天的時(shí)候打開車燈也是對(duì)其他車的警示作用，

不光是騏達(dá)，平時(shí)也經(jīng)?？吹奖捡Y、寶馬這些高檔車大白天也亮著燈，原廠設(shè)計(jì)就是這樣的，總的來(lái)說(shuō)燈亮著比不亮好啊！不習(xí)慣你完全可以不用自動(dòng)嘛。

那就不要長(zhǎng)期打在auto檔咯，感覺天有點(diǎn)黑了，就直接撥去auto咯靈敏度好像木有得調(diào)，騏達(dá)上的不象大眾哪些低配加裝的自動(dòng)大燈，他們哪些因?yàn)榭刂颇K是副廠的，所以可以調(diào)節(jié)靈敏度

可能是陰天！或者你有東西擋住了光感！比如臨時(shí)停車牌！或者防滑……

左右調(diào)節(jié)在大燈哪里。。大燈的背面有兩個(gè)調(diào)節(jié)的，一個(gè)是高度，一個(gè)是左右，用羅絲刀十字的，扎入去轉(zhuǎn)。。。不懂還是叫修理點(diǎn)的人調(diào)吧。很簡(jiǎn)單的。

可以調(diào)，只能調(diào)靈敏度，不能調(diào)感光度。意思就是說(shuō)你過(guò)一個(gè)高架3秒鐘，原來(lái)黑這3秒燈就亮了，調(diào)完之后要黑5秒燈才會(huì)亮。這樣有一點(diǎn)好處吧，自動(dòng)頭燈亮了之后，光線要達(dá)到更亮之后才能滅，意思就是亮度是300的時(shí)候頭燈不亮低到280亮了，然后再高到300頭燈也不會(huì)滅，一定要亮度達(dá)到350頭燈才會(huì)滅（數(shù)字只是為了說(shuō)明問(wèn)題，沒有實(shí)際意義）。所以說(shuō)調(diào)了靈敏度之后，你再在天快黑時(shí)過(guò)高架什么的，時(shí)間短一點(diǎn)的黑暗，頭燈就不會(huì)亮起了。再給樓主些信息，感光頭對(duì)ECM有一個(gè)回饋電壓，這個(gè)電壓高于3V頭燈關(guān)閉，低于1.6V頭燈打開。也就是說(shuō)電壓從高到低要低于1.6V頭燈才會(huì)亮，電壓從低到高要高過(guò)3V頭燈才會(huì)滅。ECM對(duì)感光頭的供電是5V。決定頭燈亮嗎的是一個(gè)區(qū)間，不是一個(gè)點(diǎn)。我有個(gè)提意，樓主可以在感光頭的后面粘一塊小鏡子，把額外的光反射到感光頭上，這樣應(yīng)該能解決樓主的問(wèn)題。

大燈后面有個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕,改燈的就知道怎么調(diào)

就沒有這個(gè)功能好不好，上下調(diào)節(jié)也不是自動(dòng)的，是手動(dòng)的