普拉多磨合期怎么使用？

現(xiàn)在的汽車制造業(yè)已經發(fā)展到一個相當成熟的階段了，現(xiàn)在發(fā)動機工藝也不象原來一樣需要一個磨合期，因為現(xiàn)在的發(fā)動機在出廠后都是磨合好的，所以你去自駕游是完全沒問題的，如果你還擔心車會有影響，建議你在新車前五百公里把時速控制在90KM/H以內。

1、在發(fā)動機啟動后，汽車起步前，不要踩加速踏板，而且掛擋時，不要松開制動踏板；起步后，加速踏板不要踩得過急過猛，應緩慢地踩下；在冬季發(fā)動機啟動后，最好不要立即起步，等發(fā)動機的轉速降下來后再行起步。2、行駛中用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下加速踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩加速踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損…掛R擋位或P擋位時，一定要在汽車停穩(wěn)以后進行，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構。3、停車后，不要讓發(fā)動機在N擋位下長時間怠速運轉，這樣會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導致油溫升高。因為在發(fā)動機怠速驅動下的油泵，其泵油量小，使液力變矩器的自動變速器油得不到及時的循環(huán)流動而導致油溫升高。4、在停車時，選擋操縱手柄在D、S、L或R擋位的任一情況下，不可踩加速踏板使發(fā)動機的轉速升高，因為此時液力變矩器的渦輪不轉，而泵輪帶動自動變速器油高速旋轉，會使油溫很快升高，導致自動變速器油過早變質。5、汽車在行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發(fā)動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。因此，這種“強制低擋”操作若非急需，盡量少用。6、從高擋位換入低檔位時，應在車速下降以后再換入。因為在車速很高的情況下，從D擋位換入S擋位或L擋位會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋位換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的磨擦而損壞。同時在換入低檔位后，不要猛踩加速踏板，否則容易使發(fā)動機轉速過高，并造成自動變速器中的磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。7、嚴禁滑行。裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，這不僅容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命，而且會造成高速旋轉的齒輪（由行駛的汽車帶動）得不到充分的潤滑而燒蝕。

磨合要達到3000公里，3000公里時就強制保養(yǎng)了轉速別超4000/80邁以內，就是在馬路上開車就不能著急了，急加速什么的都得注意磨合期內加好汽油還有就是屬于日常保養(yǎng)了注意溫車，等水溫表上去了在走一、避免超負荷行駛汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規(guī)定的載重量和人數(shù)，更不能超載。超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔，加速磨損。一般而言，國產車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統(tǒng)的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動。二、勿高速行駛新車磨合期內有速度限制。一般而言，國產車在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。確保發(fā)動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發(fā)動機轉速應在2000~4000轉/分；忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。此外，駕駛時應及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。一般而言，各擋位時速控制在頂速3/4范圍內；車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，力爭做到慢起動，緩停車。三、使用優(yōu)質汽油新車在磨合期內使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標號，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。此外，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。此外，正確合理的駕駛還包括啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應低速運行，預熱升溫至50℃~60℃等等。

使用壽命及油耗影響很大,因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕,這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力,這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物,這些雜物在運動中會使磨損繼續(xù)擴大,最終會引發(fā)故障,所以磨合質量決定著整車的壽命。汽車在磨合期內需要磨合的部件有:發(fā)動機曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環(huán)、正時鏈等,變速器齒輪、摩擦片、制動帶、同步器,主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟(鼓)剎車皮,輪胎面等。在磨合期內由于摩擦阻力大,消耗了發(fā)動機的輸出功率,油耗較大,另外剎車系統(tǒng)不能達到最佳的制動效果,所以也需要控制行車速度。

1、磨合期一般來說分三個階段，第一階段一般認為0-1000公里，就是這個階段要保持車速不能過高，一般不能超過80碼為宜，轉速可以在這個時期進行初步磨合，基本上0-4000轉都要適當磨合一下，油門盡量不要太重。2、第二個階段1000-3000公里，這個時期，車速依然不能超過80碼，轉速繼續(xù)磨合，油門可以適當加一些。3、3000公里-5000公里，這個期間可以進行首保，首保以后進行拉高速，就是80-120或者130碼之間，各個車速勻速行駛十幾分鐘即可，這個時候油門就可以盡量的使用了，轉速也沒有明確的要求，個人建議不要超過4500轉為宜。4、首保的時間，可以在3000公里以后，5000公里以內擇機去進行。5、拉高速，1次2次就足夠了