朗逸什么情況換火花塞？

阿騰你好 2016/02/13 23:05:08 發(fā)表在沙發(fā)可以去熟人的修理店問問，也可以請教維修師傅。去朋友店里看了，說裝車是白金的火花塞，讓再跑一段的。但自己開知道，動力確實比之前要差點。路況好，很少堵車。

朗逸原車的型號為F7HER2，這是博世普通鎳合金火花塞，高頂長絕緣體，屬于專用型號,需2萬公里一換。因為想升級朗逸火花塞的話一定要注意原車火花塞參數(shù)，確定朗逸原車火花塞是什么型號什么材質(zhì)就可以，一般普通鎳合金粗電極的2萬公里更換；鉑金，銥金系列4萬公里更換；雙鉑金，銥鉑金一般6-10萬公里更換?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上?；鸹ㄈ臉藴手型ǔＳ脽嶂祦肀碚骰鸹ㄈ臒崽匦?，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產(chǎn)品定型實驗確定的，不應(yīng)隨意更換。很多人知道換裝火花塞的時候火花塞的熱值不能低于原廠熱值，卻認為高于原廠熱值問題不大，其實這也是不對的。換裝火花塞時，不要過于追求高價格高熱值的火花塞，應(yīng)該參照原廠熱值這個關(guān)鍵因素來進行匹配，否則易對發(fā)動機性能造成很大影響。

通常情況下，汽車使用手冊中規(guī)定火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。此外還可根據(jù)火花塞的故障現(xiàn)象判斷是否要提前或是縮短手冊"標準"進行更換，火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物?；鸹ㄈ麩g當車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化：1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。2、電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕診斷：這就表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動機爆震燃燒。4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。

按廠家標準，不帶渦輪增壓3萬公里，帶渦輪增壓2萬公里，個人建議延長1萬公里沒問題

朗逸1.4T的跑30,000公里換火花塞。朗逸由上海大眾生產(chǎn)，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA—“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

朗逸車寧海很多的一抓一大把你加車友會就好了嘛

以，點火線圈會燒掉，點火線圈就要提供更高的電壓才能點火?；鸹ㄈ鋵嵱袃蓚€壽命。你可以理解三萬公里是經(jīng)濟壽命。一個原裝進口的點火線圈夠你換八個火花塞了。不要因小失大，原來早年的保養(yǎng)手冊是六萬公里換的。你可以考慮六萬再換。一般不會有問題。當然。再久就不行啦。燒蝕太嚴重啦。這樣長期高電壓工作的話，間隙過大，會讓點火線圈損壞的。間隙過大，如果要用這么久。六萬公里是使用壽命，最好中間調(diào)整下間隙

目前在售的2013款，廠家手冊建議1.6L車型3萬KM更換一次、1.4T車型第一次2萬KM更換，以后每3萬公里更換一次。但一般在4S店，統(tǒng)一都建議2.5萬KM更換一次。