本田1.5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)了。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)排量，1.4 1.8 2.0。只是缸徑不同，調(diào)教不同?，F(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，一個(gè)是位于大連。另一個(gè)在一汽大眾所在地長(zhǎng)春，是2013年開始投產(chǎn)的，年產(chǎn)量可達(dá)10萬臺(tái)。應(yīng)該說這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的，應(yīng)用在大眾的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），帕薩特，邁騰，途觀，CC上?？梢哉f是占了大眾的半壁江山。汽車最重要的部位要數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)了。單看大眾車在全國(guó)銷量各年都穩(wěn)定在前三?？梢姶丝畎l(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的。以前有人說大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。那是大眾初將它引入中國(guó)后，水土不服所致。德國(guó)專家也沒有想到國(guó)內(nèi)在短時(shí)間內(nèi)汽車保有量大幅增加，導(dǎo)致各1，2，3線城市堵車非常嚴(yán)重。但是現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)后的技術(shù)正在逐年改進(jìn)。已經(jīng)比初來乍到那時(shí)的它要改進(jìn)不少。完全可以勝任了。綜上所述，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車中還是可圈可點(diǎn)的。

本田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較不錯(cuò)的,日系車主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量領(lǐng)先,油耗低.飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別里算是中上水平的

總的來說動(dòng)力夠用，油耗也讓人滿意，唯一的缺點(diǎn)就是燒！機(jī)！油！這是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)問題，從而導(dǎo)致車主購車后不斷往返4S店但問題還是無法解決。第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用電噴加直噴供油，相信這個(gè)問題會(huì)得到改善，不過在售的大眾車裝有的EA888都是第二代，都逃不了燒機(jī)油的命

DSG變速箱 TSI增壓，你懂機(jī)械的話都不用問了，肯定好啊。1.8排量不大，但說夠用也保守了些。我開了大半年了，也沒發(fā)現(xiàn)什么問題

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)肯定沒有豐田的更好，而且動(dòng)力沒有豐田的好，發(fā)動(dòng)機(jī)更平順。

本人第三代飛度車主，目前行駛兩萬公里，說說自己的使用心得和感受吧。本田飛度是一款優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯的車子，具體如下:飛度最大優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力、空間和燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力方面:本田飛度搭載的是一款1.5升缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kw，最大馬力131匹，手動(dòng)擋百公里加速為8秒出頭，自動(dòng)擋百公里加速9秒出頭，稍微改一下還會(huì)有不錯(cuò)的加速成績(jī)，在改裝界也是非常受歡迎的，一個(gè)重要原因是動(dòng)力好?？臻g方面:本田飛度空間表現(xiàn)非常的好，坐在飛度車內(nèi)，就會(huì)有一種錯(cuò)覺，感覺不像是坐在這么小的車子內(nèi)?？臻g表現(xiàn)要比很多的緊湊型車要好，本田在空間方面的造詣的確不錯(cuò)。再加上“魔術(shù)座椅”對(duì)空間的提升，確實(shí)不錯(cuò)，不足之處是原本標(biāo)配的魔術(shù)座椅，僅僅出現(xiàn)在高配車型中，算是一個(gè)遺憾吧。燃油經(jīng)濟(jì)性:本田飛度百公里油耗為6升左右，當(dāng)然影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗的因素很多，這個(gè)數(shù)據(jù)供大家參考吧。保值:飛度保值也是非常好，小型車中最保值的車子。本田飛度缺點(diǎn)也是非常明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的不好，本田中低端車子隔音降噪水平一向如此。行車質(zhì)感不好，在一些爛路上顛的很厲害，高速穩(wěn)定性差一些。保養(yǎng)維護(hù)成本略高，“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)有些嬌氣，有積碳問題，需要定期添加燃油添加劑，清理積碳。本田飛度就是這么一款優(yōu)缺點(diǎn)都是非常明顯的車子，符合本田“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的稱號(hào)。是一款非常務(wù)實(shí)，而又有一點(diǎn)小脾氣的車子。飛度，你會(huì)喜歡嗎？歡迎留言發(fā)表你的觀點(diǎn)，更多用車知識(shí)問題記得點(diǎn)擊關(guān)注小強(qiáng)說說車哦，謝謝！

本田飛度引擎類型：直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內(nèi)直噴。飛度（FIT）作為最早進(jìn)入中國(guó)兩廂車市場(chǎng)的車型之一，推出的兩代產(chǎn)品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）革新上市，瞄準(zhǔn)充滿時(shí)尚活力以及追求個(gè)性的“85后”新生代群體。以“Exciting H Design”整體設(shè)計(jì)理念、“地球夢(mèng)科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT無級(jí)變速器）、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)

1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于1.6來說提速更快，油耗更低一些

1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)一般大體相當(dāng)于1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)先進(jìn)，不過可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力好，改裝潛力大，省油就是就是需要加高標(biāo)號(hào)汽油，常用燃油添加劑

進(jìn)口的。純進(jìn)口的，功率很大！還省油！進(jìn)口大眾甲殼蟲用的雙渦輪增壓1.2T

本田的1.5T省油有勁大眾1.8T雖然也不錯(cuò)，但是稅比本田1.5T高，有燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)然不一樣了，大眾的可以代表現(xiàn)在1.8T的最高水平，而華晨的要落后好幾年

（一）全方位領(lǐng)先的技術(shù)性能。新一代飛度上有多項(xiàng)配置是同級(jí)車中率先使用的：一般只用于高級(jí)車和F1(圖庫論壇)賽車技術(shù)中的雙模式換擋撥片系統(tǒng)出現(xiàn)在新一代飛度轎車1.5AT炫酷運(yùn)動(dòng)版上，用戶在使用D檔或者S檔駕駛時(shí)候只需要輕動(dòng)手指，即可實(shí)現(xiàn)加擋或減檔，達(dá)到“人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運(yùn)動(dòng)豪華；同時(shí)，在現(xiàn)有同級(jí)別兩廂車中，新一代飛度轎車1.5L車型率先采用了四輪碟剎，加上全系列標(biāo)配的“ABS EBD”組合，將小型車的安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了全新的高度。廣州本田新飛度：奪目性價(jià)比贏盡萬人心（二）豐富而人性化的高科技配置。新一代飛度G-BOX冷藏箱的設(shè)計(jì)讓人驚喜，它通過空調(diào)出風(fēng)口對(duì)箱內(nèi)的飲料或食物進(jìn)行冷卻處理，相當(dāng)于加裝了一個(gè)車載小冰箱，而在天氣寒冷的時(shí)候，通過暖氣通風(fēng)又可加熱保暖，十分實(shí)用；同時(shí)，新一代飛度的后排座椅具有一鍵式放倒及復(fù)位功能，可以變化出數(shù)十種尾部空間，這種實(shí)用的設(shè)計(jì)被美國(guó)消費(fèi)者昵稱為“Magic Seat魔法座椅”。新一代飛度還率先裝備了僅在中高級(jí)轎車上應(yīng)用的高科技配置，包括曾在第八代雅閣(圖庫論壇)上配備的SVC（速度感知聲音補(bǔ)償）系統(tǒng)、電動(dòng)折疊外后視鏡、熄火后天窗及車窗無匙控制系統(tǒng)、電控油門、帶液晶顯示屏的自動(dòng)恒溫空調(diào)、深色隱私玻璃等，堪稱兩廂車中最頂級(jí)享受。廣州本田新飛度：奪目性價(jià)比贏盡萬人心（三）舉世公認(rèn)的節(jié)油性能。飛度的節(jié)油技術(shù)向來都是讓人稱道的，素有“節(jié)油大師”之稱，新一代飛度秉承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)并將其繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，其中1.3L車型(MT)90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L。如此顯著的節(jié)油表現(xiàn)，因?yàn)樾嘛w度采用了本田最先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的配氣相位智能化地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的改變，同時(shí)通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等先進(jìn)技術(shù)，使燃燒更充分，在最大程度省油的同時(shí)保證車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，突破了高馬力與低油耗無法兼得的局限，動(dòng)力比上一代提升了11％以上。（四）媲美第八代雅閣的“整車三年或十萬公里”保修政策。新飛度第一次在小型車中提出了“三年十萬公里”的保修政策，表現(xiàn)出了對(duì)小型車制造經(jīng)驗(yàn)和完善售后服務(wù)體系的信心，給市場(chǎng)帶來巨大震憾，全面刷新了小型車的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如果按照每年的保修費(fèi)用3000-4000元計(jì)算的話，這也是一種對(duì)消費(fèi)者實(shí)在的讓利，在售后服務(wù)政策方面領(lǐng)先同行，真正體現(xiàn)了對(duì)于駕乘者的悉心關(guān)愛。

未來的時(shí)間里，大眾集團(tuán)將試圖傳達(dá)給大家一個(gè)全新的概念—微排量，用1.0T-1.4T替代現(xiàn)有1.4-2.0升引擎。正在研發(fā)中。

本田crv1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面還有燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的，不過1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于crv這樣的suv車型，個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力性方面不是很有優(yōu)勢(shì)。

除了積炭需要添加劑調(diào)節(jié)外，其他都不錯(cuò)！

沒有1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)我只說有3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，是從EA111系列改的，好像在08年就聽說了，但現(xiàn)在連個(gè)影都沒看到，可能不會(huì)出了吧。有的話應(yīng)該是 BOLO的。

1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了全面代替大眾現(xiàn)有1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)器,以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性.最大輸出功率77kw/5000rpm，峰值扭矩175Nm/1500-3500rpm。和1.6自然吸氣動(dòng)力相當(dāng),油耗更低!跑高速相當(dāng)于1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，低速提速相當(dāng)于1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提速的反應(yīng)速度比1.8的快。硬要說缺點(diǎn)的話就是對(duì)油品質(zhì)量要求高一些，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期要短一些。