帕薩特和君越哪個(gè)高檔？

君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不適合新手開(kāi)，車(chē)身長(zhǎng)，A柱很擋視線，頭部空間也不是很理想。要說(shuō)配置和舒適，肯定是君越好。不過(guò)帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗低一點(diǎn)，操控性?xún)?yōu)于君越（個(gè)人感覺(jué)）。我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也有你同樣的疑問(wèn)，不過(guò)后來(lái)我選的是邁騰。順便說(shuō)一下，大眾DSG出問(wèn)題的是7速干式離合那款，6速濕式離合的，4S的朋友說(shuō)基本沒(méi)聽(tīng)過(guò)有問(wèn)題。

我買(mǎi)新帕之前就糾結(jié)過(guò)這兩款車(chē)，對(duì)比多了沒(méi)啥用。你去開(kāi)一下這兩款車(chē)就心知肚明了。不比不知道，一比嚇一跳。開(kāi)了新帕薩特以后再開(kāi)君越，感覺(jué)君越有笨又肉又拖拉。底盤(pán)軟的和棉花一樣。我建議50歲以上的老年人開(kāi)，純粹圖個(gè)舒服。新帕年輕有活力，操控，動(dòng)力一流。外觀君越除了大點(diǎn)其他真不如新帕薩特，新帕看再久也不膩，干練，利索。君越越看越覺(jué)得像個(gè)臃腫的大胖子。去試駕，你就明白了。

這價(jià)位的車(chē)，很多方面做的都不錯(cuò)。個(gè)人偏向君越。兩款車(chē)最大的差異，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)。君越2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，經(jīng)過(guò)調(diào)教功率表現(xiàn)不錯(cuò)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不新，但公認(rèn)的穩(wěn)定和好保養(yǎng)，高速少的建議經(jīng)常潤(rùn)滑保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可。油耗還能接受。新帕薩特的話(huà)，變速箱是7速DSG的，效率不錯(cuò)的。1.8T動(dòng)力輸出稍微比上面小一點(diǎn)。但實(shí)際開(kāi)，渦輪介入時(shí)還是有頓挫感，不知后期是否還會(huì)明顯。養(yǎng)護(hù)一定要很小心，DSG變速箱在城市開(kāi)，故障率不小。家用的話(huà)，建議1.4T的，油耗很明顯省很多。具體看你喜歡了。僅代表個(gè)人看法。身邊帕薩特從B5到新帕薩特V6 各排量竟然全有.還是老帕薩特質(zhì)量好，跑了10幾年，還這么勁 1.8T手動(dòng) 20幾萬(wàn)公里了，基本沒(méi)出過(guò)毛病。領(lǐng)馭質(zhì)量一般，前3年小毛病不斷，市郊百公里超過(guò)13升郁悶。僅吐槽=。

要看具體的車(chē)型，同等價(jià)位的，君越配置更高，內(nèi)飾用料也更講究，車(chē)也更大些，空間差不太多。動(dòng)力操控肯定帕薩特，TSI DSG，但成也DSG，敗也DSG。君越的變速箱也不是很好，不過(guò)新一代已經(jīng)改進(jìn)了很多，和老款的2.4自吸配合很好，2.0T動(dòng)力也強(qiáng)。兩輛車(chē)都開(kāi)過(guò)，帕薩特更好開(kāi)，君越更舒適豪華，看個(gè)人喜好，如果不追求操控，君越營(yíng)造出的豪華感，以及夜晚藍(lán)色氛圍燈，實(shí)在是一種享受，而且君越的隔音效果比帕薩特好很多。關(guān)于油耗，LZ可以這樣算，一般來(lái)說(shuō)，在城市開(kāi)，都在百公里11、12L油，君越車(chē)身重，百公里13、14L油，就按每百公里多2L，2L油16塊多錢(qián)，也就是，每一百公里，多這么一盒煙錢(qián)，還不是啥好煙…而帕薩特在后期保養(yǎng)上，比君越更貴一些。還是看個(gè)人喜好，只是提供參考，建議去試駕一下。

君越的A住很礙眼，試駕就知道了，這個(gè)價(jià)位的車(chē)很多，可以看看邁騰或者標(biāo)志508等。不推薦日系，推薦歐系。

高分之下果然有眾多勇夫啊。同仁啊，我也不會(huì)推薦日貨的。我推薦新君越。還是對(duì)比著來(lái)說(shuō)吧，新君越2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性尚可，油耗平均水平，絕對(duì)不是什么所謂的油老虎；3.0尤其值得推薦，這是通用新的V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行平順，油耗也不高，動(dòng)力推動(dòng)這樣一輛沉得車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。帕薩特用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，鄙人認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較惡心，別看是渦輪增壓，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比較老，我懷疑是老2.0加渦輪改出來(lái)的，比同門(mén)的2.0TSI差遠(yuǎn)了。新君越變速箱S6，換擋比較平順，能顯著降低油耗。不如邁騰的DSG，但比帕薩特的要好。外觀內(nèi)飾各有所愛(ài)，我認(rèn)為新君越設(shè)計(jì)的是很好的。大也不細(xì)說(shuō)了，因?yàn)榕了_特也不小。技術(shù)上講，新君越比帕薩特好。不要被德國(guó)技術(shù)唬住，新君越也可以說(shuō)是德國(guó)技術(shù)。新君越的Epsilon II是通用新的全球平臺(tái)，薩博和歐寶的數(shù)款車(chē)也是這個(gè)平臺(tái)上下來(lái)的，不比大眾的B6平臺(tái)差。而帕薩特是老帕薩特拉皮（領(lǐng)域）再拉皮得來(lái)的，一款老車(chē)如此換個(gè)殼子接著賣(mài)，我是很難接受的。帕薩特基本上是德國(guó)10年前的技術(shù)，現(xiàn)在邁騰已經(jīng)買(mǎi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，帕薩特B7都快出了，帕薩特B5竟然還敢賣(mài)者個(gè)價(jià)錢(qián)，實(shí)在匪夷所思。帕薩特口碑不錯(cuò)，應(yīng)該質(zhì)量還是比較出眾的，但新君越質(zhì)量也還是可以的，畢竟都是上汽造的。最后說(shuō)說(shuō)推薦新君越的根本原因：因?yàn)橥ㄓ眠@次比較實(shí)在。從新君威上市開(kāi)始，通用就走的實(shí)在路線。實(shí)在在哪我給你指指看，全系標(biāo)配的ESP,只有最低配沒(méi)有的全景天窗，基本上都是6氣囊還是8氣囊，即便就那么大一個(gè)車(chē)殼子，賣(mài)這價(jià)錢(qián)也值了。如果你對(duì)比同價(jià)錢(qián)的新君越和帕薩特，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新君越的配置高半個(gè)檔次，而新君越3.0旗艦稱(chēng)為C級(jí)車(chē)也不離譜，最近經(jīng)?？匆?jiàn)有人對(duì)新君越3.0和奧迪A6L對(duì)比的提問(wèn)，其實(shí)在可見(jiàn)一斑。德國(guó)車(chē)配置向來(lái)比較低，他們的賣(mài)點(diǎn)是技術(shù)。可是帕薩特這車(chē)技術(shù)實(shí)在太老，在中國(guó)的賣(mài)點(diǎn)就成了外觀和口碑。其實(shí)德國(guó)人也是無(wú)奈才出此下策的，有高技術(shù)的邁騰可惜沒(méi)人認(rèn)可，就這種拉皮貨在中國(guó)最受歡迎。你對(duì)新君越的價(jià)格有疑慮，其實(shí)沒(méi)大必要。美國(guó)車(chē)用料不會(huì)像日本車(chē)那樣的，該用的鋼不會(huì)省。至于為什么價(jià)錢(qián)跟帕薩特差不多，就因?yàn)樾戮蕉▋r(jià)的實(shí)在和帕薩特定價(jià)的不實(shí)在。跟通用破產(chǎn)清算無(wú)關(guān)（不是倒閉，新通用不又成立了嗎？美國(guó)很多大公司都有破產(chǎn)清算的經(jīng)歷）。至于“要接的客戶(hù)來(lái)自美國(guó)，買(mǎi)別克會(huì)不會(huì)不好看？我沒(méi)看懂，美國(guó)窮人多開(kāi)日本車(chē)，他們不至于介意你們用美國(guó)車(chē)接待他們吧？最后，既然你預(yù)算到了30萬(wàn)，再特別推薦下新君越旗艦

你好，這兩款車(chē)你可以考慮別克君越，性?xún)r(jià)比可以的，舒適性也是不錯(cuò)的，

您提到的這兩款車(chē)型配置對(duì)比，請(qǐng)點(diǎn)擊。關(guān)于這兩款車(chē)型，新帕薩特采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能要好于新君越2.4L自然吸氣。單從日常使用上考慮，別克新君越駕乘更加平順、舒適，而新帕薩特略遜于君越。這兩款車(chē)型的差價(jià)在1萬(wàn)多元，不過(guò)新君越目前優(yōu)惠幅度較大。從售后價(jià)格方面上考慮，新君越略低于新帕薩特?？偟膩?lái)說(shuō)，兩款車(chē)型真的是各有千秋，設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同。至于車(chē)輛的耐用性以及使用成本上，兩者差不太多，都屬于偏高的車(chē)型。新帕薩特優(yōu)惠1萬(wàn)余元，它指的是綜合優(yōu)惠，其中包括裝飾等算在內(nèi)，這個(gè)價(jià)格是虛假，并非車(chē)價(jià)上優(yōu)惠1萬(wàn)多。謝謝您的關(guān)注！

帕薩特和別克君越相比，空間，舒適性方面應(yīng)該是別克君越有優(yōu)勢(shì)，但是車(chē)子保值律方面肯定是帕薩特好。

20-30萬(wàn)的商務(wù)轎車(chē)有什么可選？空間寬大、座椅舒適、外形氣派的B級(jí)車(chē)一定是首選，而且還得是B級(jí)車(chē)中的高檔產(chǎn)品。商務(wù)轎車(chē)似乎又是一個(gè)由內(nèi)到外的要求，有兩款車(chē)率先進(jìn)入了我們的視線—新帕薩特，君越。無(wú)論是現(xiàn)在還是過(guò)去，如果有人問(wèn)20-30萬(wàn)的大空間B級(jí)車(chē)你會(huì)選擇什么？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到帕薩特和君越，5年前的一對(duì)冤家在如今再度相逢。兩年前新君越上市的時(shí)候，原定的對(duì)手邁騰似乎太過(guò)運(yùn)動(dòng)，小兄弟新君威才是它的對(duì)手，新君越在國(guó)內(nèi)一直有點(diǎn)“形單影只、難尋敵手”的意思，直到2011上海車(chē)展前夕新帕薩特上市，新君越才迎來(lái)了真正的挑戰(zhàn)。雖然新帕薩特與君威的外觀都是偏商務(wù)，但是風(fēng)格卻不盡相同，君越前臉沉穩(wěn)大氣，帕薩特前臉硬朗剛毅，而尾部相比君越來(lái)說(shuō)帕薩特顯得不夠豐滿(mǎn)。不過(guò)這兩種不同的風(fēng)格倒是給消費(fèi)者一個(gè)不錯(cuò)的差異化選擇。

這兩款車(chē)型，新帕薩特采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能要好于新君越2.4L自然吸氣。單從日常使用上考慮，別克新君越駕乘更加平順、舒適，而新帕薩特略遜于君越這兩款車(chē)型的差價(jià)在1萬(wàn)多元，不過(guò)新君越目前優(yōu)惠幅度較大。從售后價(jià)格方面上考慮，新君越略低于新帕薩特。總的來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型真的是各有千秋，設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同。至于車(chē)輛的耐用性以及使用成本上，兩者差不太多，都屬于偏高的車(chē)型。