發(fā)動機(jī)制動原理是什么？

發(fā)動機(jī)制動，利用發(fā)動機(jī)制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。

發(fā)動機(jī)制動原理是指抬起油門踏板，不脫離開發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。以下是具體介紹：１、滑溜路面：在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時(shí)，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動機(jī)制動，靈活地運(yùn)用駐車制動，盡量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。２、陡峭路面：在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時(shí)，必須利用發(fā)動機(jī)制動，結(jié)合間歇制動來控制車速。由于長時(shí)間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續(xù)行駛。3、檔位選擇：利用發(fā)動機(jī)制動時(shí)，需根據(jù)路況和車輛負(fù)荷等情況選擇合適的擋位，并根據(jù)車速大小給以適當(dāng)?shù)能囕喼苿?。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。