關(guān)于途觀1.4和途岳1.4請各位前輩給我解釋一下？

變速箱底盤老途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是優(yōu)于途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的。老途觀的變速箱是全進(jìn)口高品質(zhì)dq250濕雙離合。途岳是大連的dq200干的。。這個(gè)不咋地。雖然改進(jìn)了。老途觀就是內(nèi)飾差點(diǎn)，其他完爆途岳。

途觀是按照B級(jí)轎車（比如帕薩特）的標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)，而途岳是按照高端A級(jí)轎車（比如速騰）的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，雖然老途觀老舊，不過生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)按道理會(huì)比途岳高，看定價(jià)就知道啦

干式和濕式是變速箱…發(fā)動(dòng)機(jī)一樣變速箱不一樣…途觀1.4目前變速箱是濕式。是進(jìn)口的…制造成本高于途岳的干式變速箱…穩(wěn)定性也高于它…這就是途岳為啥價(jià)位不高的原因…目前途觀的動(dòng)力總成是和奧迪q3一樣的…

1、途觀1.4T自重1545千克，發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力250牛，配6速濕式雙離合變速箱；2、途岳1.4T自重1405千克，發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力250牛，配7速干式雙離合變速箱；3、途岳干式變速箱比途觀濕式變速箱輕、造價(jià)低，是途岳比途觀要輕的原因之一，干式雙離合可以滿足使用、但是在連續(xù)大扭矩輸出（連續(xù)爬山陡坡）、頻繁換擋（堵車或者山路反復(fù)短距離爬坡和下坡切換）等特殊情況下，在不切入S檔或者手擋情況下可能會(huì)過熱。4、濕式雙離合變速箱在一定時(shí)間里程后需要換油保養(yǎng)，干式的一般免維護(hù)、自重輕結(jié)構(gòu)簡單造價(jià)低。5、4s銷售要是告訴你1.4途觀是干式雙離合不是不懂技術(shù)就是忽悠你。

怎么說了，現(xiàn)在大眾了解國人了，老款途觀定位緊湊型SUV，尺寸跟一臺(tái)A級(jí)車差不多，售價(jià)就是B級(jí)車價(jià)錢，售價(jià)甚至逼近中型SUV的漢蘭達(dá)，老款雖然賣得不錯(cuò)，車也的確不錯(cuò)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是以B級(jí)轎車（比如帕薩特）的標(biāo)準(zhǔn)，卻背負(fù)很多罵名比如“價(jià)格高”，后來把新一代的途觀加長生產(chǎn)，售價(jià)也是B級(jí)轎車的價(jià)錢，定位也是中型車，做工質(zhì)量是參照B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，這樣一來就可以跟競爭對手冠道、漢蘭達(dá)競爭。老途觀也功成身退，由于平臺(tái)老舊，也不利于大眾成本控制，PQ35的老途觀停產(chǎn)是必然的事，所以就推出途岳，定價(jià)比高端A級(jí)轎車高比B級(jí)轎車低，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也就參照高端A級(jí)轎車（比如速騰）的標(biāo)準(zhǔn)。按照同級(jí)車SUV比轎車貴，途岳的定價(jià)是算合理，不過想入手的還是最好等優(yōu)惠。想要接近老途觀生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的新款緊湊SUV，要么就進(jìn)口版Tiguan，要么就未來推出的國產(chǎn)Q3。我倒是挺喜歡進(jìn)口版的Tiguan，樣子不錯(cuò)，做工也很好。