標(biāo)志，5008底盤異響？

出現(xiàn)這種情況，通常兩種方案解決，第一種更換拉臂總成，方法簡單不費事，更換總成一次性解決問題，價格方面，國產(chǎn)車型還好，但如果是進口車價格就很高了，有甚者過萬。這種方法維修起來也簡單，施工很快就完成安裝。并且配件市場也很容易買到原廠和各種價格不一的品牌配件。所以對于車主來說還是一種負(fù)擔(dān)較大的維修方式。但這里要說一下，其中一些品質(zhì)不佳的配件混入其中，更換不久同樣故障再次發(fā)生，購買配件時還是要區(qū)別品牌的。第二種比較鮮為人知，因為工藝復(fù)雜，依托專用設(shè)備，而且車型的復(fù)雜決定設(shè)備的種類多元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）化。更換膠套，工藝復(fù)雜，費時費工，但為車主節(jié)省了維修費用，尤其進口車型。橡膠襯套作為一個獨立配件存在，通過壓力過盈配合安裝在拉臂中。在國內(nèi)奔馳的維修站獨立更換相關(guān)的橡膠襯套，在工藝中德國工程師對拆裝過程、專用工具做了詳細(xì)的規(guī)定。使更換橡膠襯套的過程安全、可靠。之所以這樣去做，也是出于考慮車主維修費用高、減負(fù)的作用。由此可見運用專業(yè)工具安裝膠套是件可行的維修方案。目前除了奔馳，在維修后市場中就很難看到單獨更換膠套的了。一些品牌我就不說了，一些店面還是因為膠套形式的復(fù)雜性，因為膠套種類很多、車型很多。具體到更換某個具體配件時配套的定位、拆裝工具就是唯一的，工具的種類、維修方案的個性話使得個人維修企業(yè)難以承擔(dān)。目前我們正在研究維修個性方案，希望能給大家一些幫助和啟示。據(jù)統(tǒng)計橡膠襯套損壞的概率還很高。那橡膠襯套為什么容易壞呢，既然這么愛壞車輛為啥還普遍使用。

不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問題，及時檢修，勿拖延，這是前提。根據(jù)檢查的結(jié)果，對相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時處理、修復(fù).建議專車專修，直接送售后進行檢修，發(fā)現(xiàn)問題，送售后檢修一是可以保障原廠件