途昂還是漢蘭達質量好？

銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和途昂三款車型相比個人認為豐田漢蘭達好一些，質量可靠性，維修保養(yǎng)成本還有綜合性價比方面漢蘭達相對更有優(yōu)勢。

途昂更大，配置更高，兩個車的質量都好，同價位肯定買途昂。

銳界和途昂相比個人認為還是大眾途昂好一些，在車子的做工還有保值性方面來說大眾途昂相對更有優(yōu)勢。

漢蘭達和途昂相比個人認為漢蘭達好一些，性價比，維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面來說漢蘭達相對更有優(yōu)勢一些。

漢蘭達，探界者，途昂，這三款SUV車型相比個人認為還是漢蘭達好一些，車子綜合性價比，維修保養(yǎng)便利性還有維修保養(yǎng)成本方面漢蘭達相對更有優(yōu)勢。

你好向你推薦豐田漢蘭達這款車。性價比高，外觀大氣，動力充沛，油耗表現(xiàn)出色，操控性好，安全配置齊全，市場保值率高，可以考慮。

好吧，之前的回答有點激動了，主要是被漢蘭達吹弄得很厭煩了，就像神車黨吹一樣。我一直都是這個論點，人家神車有好的地方，也有不好的地方，不至于吹，但如果有人完全黑我也會反駁?？偟脕碚f，漢蘭達和途昂的用車需求不同。漢蘭達適合工地、自駕、西部道路。途昂適合日常開著，也有商務范兒。笑看一群沒開過沒坐過只聽別人說漢蘭達好就跟風吹漢蘭達的。這么說吧，漢蘭達之所以在一群鍵盤俠嘴里好的很，成了神車，僅僅是因為在5年前，中型7座SUV基本上就只有它一款，大家沒得選，就像當年的大眾一樣，基本上公車都是大眾，所以造成了口碑上的封神?，F(xiàn)在的話，玩配置和動力它玩不過銳界，要空間和設計干不過途昂，也就剩一個相對省油和可靠性比較高了。所以我的推薦就是途昂，一個是中型，一個是中大型，不是一個層次。

受不了豐田吹了，我家就是漢蘭達，當初選車試駕，漢蘭達，銳界也只是覺得各有所長，覺得這兩輛車沒什么碾壓對方的長處，吹什么漢蘭達同價位無敵存在有點過了吧

如果是高配，選擇漢蘭達3.5V6。畢竟這么大車沒有說用來飆車的，動力夠用的前提下V6優(yōu)于VR6，不用多說。如果是低配，其實考慮了加價的2.0T漢蘭達和2.0T途昂新車性價比區(qū)別不大。但是，途昂國內版本用的是DQ500雙離合變速箱，所以，一票否決。畢竟這種車家庭屬性更多一些，面對市內擁堵路況可能性遠比高速大。尺有所短寸有所長，城市里堵車有愛信的AT不用搞什么雙離合？其實這倆車都不厚道，國內都是減配產物。比如說途昂，美帝Atlas全系都用的8AT根本不用考慮這些問題；漢蘭達更甚，美帝有混動…而且懸架調校也是，國內的底盤都感覺稀里嘩啦的，美帝不管漢蘭達還是途昂都很得體。

這兩臺車的定位都是大型SUV，我相信購買了這兩款車的消費者核心側重點都在尺寸上。而從尺寸上來說，途昂明顯比銳界大了很多。大型SUV的核心賣點主要就是大，買大型SUV的客戶也都是沖著大去的。在尺寸這點上途昂無疑是碾壓了銳界。但是話說回來，途昂比銳界也貴了不少，這時銳界就顯得比途昂要實惠了。至于其他方面，這倆車的動力總成基本不相上下，內飾水平也是各有千秋。還是那句話，車不分好壞，只有適合不適合自己的需求。

大眾粉，給你們說說我的選車理念。1，漢蘭達和途昂，選漢蘭達，途昂雖然大氣但漢蘭達也足夠大氣，性能方面漢蘭達做得更好。2，輝昂和皇冠，選輝昂，外觀大氣，空間足夠大，配置夠良心，這幾點很符合這個價位買商務車的用戶的需求?；使谑孢m有余，但商務氛圍不夠，這個價位買這兩臺車的人我想大多數(shù)更看重商務用途。3，凱美瑞和邁騰，這個很好選家用代步凱美瑞，商務接待帕薩特，注重駕駛樂趣搶邁騰。4，rav4和途觀l，果斷選途觀l，不是容放不好，是容放真的太丑了，rav4性能當然好，但那外觀實在太坑爹了，跑在大街上感覺廉價感十足。反觀途觀l，雖然價格貴了點，但性能并不算太差，而且底盤扎實。這個價位買sut更看重的是面子問題吧。5，朗逸卡羅拉，就上卡羅拉，價格便宜，耐用省心節(jié)油，符合這價位用戶需求。

漢蘭達能有個相對還不錯的口碑，“主要靠自我奮斗,但是也要考慮到歷史的進程”。1.“都是同行襯托的好”現(xiàn)款漢蘭達15年初上市，來讓我們看看那個時候同價位中型SUV還有誰呢？韓系“雙雄”全新勝達和索蘭托，美式“豪華”銳界和昂科威等等，還有不走尋常路的道奇酷威。簡單一比漢蘭達的優(yōu)勢便十分突出，成為神車也就不足為奇。但是現(xiàn)在的漢蘭達，尤其是和途昂相比，競爭力可能就沒那么大了。2.優(yōu)惠別想，加價正常，想說愛你不容易（漢蘭達僅名列11月SUV銷量榜第40名，雖然當月優(yōu)于福特銳界但總銷量還比不過）兩年過去了，漢蘭達仍舊和剛上市的時候一樣不僅沒有優(yōu)惠，甚至還極有可能出現(xiàn)加價的情況，而且等待幾個月才能提車的情況是十分普遍…是賣的太好了？并沒有。截止11月，漢蘭達全年只賣出94172輛，平均每月不足9千輛。顯然羸弱的產能與無奈的價格政策，面對競爭對手們敞開供應還優(yōu)惠，漢蘭達的性價比蕩然無存。雖說漢蘭達和途昂價格區(qū)間看起來差了不少，但實際上7座版漢蘭達和優(yōu)惠完的途昂相比已經沒有啥價格優(yōu)勢了。3.并沒有那么好的內飾和配置豐田的內飾設計師們堅持樸素就是真理的信仰，上一代漢蘭達就被人吐槽老舊，現(xiàn)款剛上市的時候媒體還說扭轉了糟糕表現(xiàn)，但以現(xiàn)在的眼光來看，漢蘭達的內飾還是素，豪華感營造太差。另外漢蘭達的一些配置顯然也跟不上潮流了。（大部分配置6英寸的多媒體屏幕顯然是有點小了）（腳剎比電子手剎還是差點意思）（除了頂配全系都是鹵素大燈，有點寒酸。4.真假七座雖說漢蘭達也是以7座為賣點。但是這小板凳似的第三排誰坐誰知道，只能臨時應個急。而且第三批排使用后，基本就沒啥后備廂空間了。所以這個七座一般還是不用的好。（估計沒有幾個成年人愿意坐在這樣的第三排上）而反觀大眾途昂，5039*1989*1773要比漢蘭達大了一整圈，第三排幾乎可以說是真七座了，在7座SUV市場絕逼是一股清流！如果對七座內心有草，有途昂真7座為啥還買假7座？（途昂第三排空間表現(xiàn)非常不錯）有人說途昂和漢蘭達不是一個重量級，途昂比漢蘭達高一級別。醒醒，哥，你去4S店去線下多轉轉，真正買車的那些大哥大叔誰特么在乎你到底是啥級別？他們心中只有兩個概念，這車大不大、這車多少錢？漢蘭達主銷車型在25萬以上的，23.98萬元的精英版配置確實太寒酸了，配置稍微提一提加上四驅就要奔著30萬去。至于3.5L那款，基本可以當他不存在，上個月才賣了2輛而已。下面這是漢蘭達的價格：（導航版一塊8英寸大屏就貴1萬塊錢）下面這是途昂的

你好，在2017年SUV市場上,大眾途昂是個特立獨行的存在。特別是途昂330TSI(2.0T低功率)兩款車型的定價幾乎就是瞄著漢蘭達2.0T車型的高配車型來的。

銳界和漢蘭達，途昂三款SUV車型相比個人認為還是漢蘭達好一些，品牌知名度，維修保養(yǎng)成本方面漢蘭達相對更有優(yōu)勢。

漢蘭達，典雅大氣，發(fā)動機變速箱穩(wěn)定，油耗較經濟，2.79米的軸距7座空間大，底盤高,安全配置齊全，保養(yǎng)便宜，質量可靠。

我覺得漢蘭達舒服一點！途昂做工什么的太粗糙！

兩輛車第三排都是能坐成人的，只是空間比較擁擠，相差不大，但車子的動力輸出和平順性，明顯是漢蘭達勝出，而且是高出很多。

昂科威是通用最新的中級SUV，軸距超過了2.7米。這款車在北美的對手包括Q5等一些豪華中級SUV，所以品牌定位上來講要比這兩款車更加高級。先說福特銳界，它在國內是作為進口車出現(xiàn)的，起步價格都要接近30萬了?，F(xiàn)在雖然還不知道昂科威的具體售價，但它是國產車型，所以性價比會更有優(yōu)勢，起步價格會肯定在30萬以內。漢蘭達起步價格倒是不算很貴，但是中低配置都是2.7的發(fā)動機和前輪驅動，這套動力系統(tǒng)只能說剛好夠用。3.5的排量不但價格貴，而且使用起來也不經濟。昂科威主打的2.0T發(fā)動機動力上優(yōu)勢很明顯，而且相對與豐田品牌，安全性更好，設計更時尚，所以綜合起來的性價比還是好一點。

生活在中國的人：你永遠不應該宣傳、支持、買賣、使用日系倭貨。日本給我們到處挖坑采礦，別人買了礦產是為了利用，日本卻只是為了給中國人使壞。所以它們用了填海的方式，而且，必須是三號精煤（即經過仔細清洗，插入戴白手套的手，拔出來時不能出現(xiàn)黑色，便能把污染滯留在中國大地了），致使得各地的地下水源枯竭。草木枯萎，無力吸收空氣中的有毒物質。霾害遍九州?；叵肴嗄昵埃暹吜魈柿藥浊兹f年的古河河畔，放學路上蹲在河邊，用手捧起有細沙涌動的地方的水，甘甜清冽。后來，有了礦泉水，卻賣不動。感到買賣礦泉水的多么幼稚，水還能賣錢？再后來，河就干了.600~2000米才能挖到水。倭鬼買礦，中國人賣礦挖坑，才區(qū)區(qū)三十多年。毀掉了祖宗給傳承下來，幾千上萬年的青山綠水。霧霾多了，咳嗽多了，得癌多了，醫(yī)院大樓多了。有點地理常識的人，都明白：凡是地震帶，肯定礦藏豐富，倭鬼卻說它那鬼府資源匱乏，實際上它是在挖坑害人！誰會在背后偷偷地笑。去對比一下。人家家卻是青山綠水、娛樂升平，你家卻霾瘴蔽日、咳嗽連天。舉目蒼穹無朗空，置身霾毒氣霧中。青山秀水難覓蹤，原是倭鬼挖陷坑。每吸一口霾，您都應該思考一下，這往醫(yī)院的方向邁近了多遠。生活在中國的人看得明白不？

這兩款車的話還是建議您選擇福特銳界這款車，作為一款美系suv車型，外觀時尚漂亮，內飾配置豐富，目前優(yōu)惠力度也挺大。