睿騁CC需要熱車嗎？熱多久？還有92號(hào)汽油和95號(hào)能混加嗎？

需要熱車的。92#.95#.98#汽油最大的區(qū)別是它們含有的異辛烷數(shù)量不同，抗爆性不同。98#95號(hào)油具有更高的抗爆性，意思是它越不容易燃燒，自燃點(diǎn)高，燃燒需要更高的壓力和溫度，適合更高壓縮比的車輛。92號(hào)則相反，很容易燃燒，自燃點(diǎn)低，需求較低的壓力和溫度，適合壓縮比小的車。當(dāng)然有說(shuō)法根據(jù)壓縮比加多少號(hào)汽油。壓縮比越大，混合氣被壓縮的越厲害，壓縮后的溫度也越高，汽油氣化更完全，燃燒更好，能夠極短的時(shí)間內(nèi)釋放出更多的能量，車輛的性能也越好。因此現(xiàn)在的車都在提高壓縮比，就為了盡可能大的壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其發(fā)揮更高的性能。壓縮比提高就需要用抗爆性好的高標(biāo)號(hào)汽油，若是用了低標(biāo)號(hào)，因?yàn)槠鋲毫Υ鬁囟雀撸蜆?biāo)號(hào)又容易燃燒，就會(huì)出現(xiàn)爆震。若是低壓縮比車用了高標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)因?yàn)槠鋲毫蜏囟冗_(dá)不到，導(dǎo)致燃燒滯后，燃燒不完全，造成能量損失。原則上壓縮比在10以下的車需要加92號(hào)油，10以上的車需要加95號(hào)油，但現(xiàn)在廠家利用技術(shù)手段，經(jīng)過(guò)調(diào)校，很多車10以上也能加92號(hào)油，因?yàn)檫@樣更有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。為什么有些人會(huì)覺(jué)得廠家建議加92的，加了95的反而感覺(jué)更有勁，油耗更低，因?yàn)樵撥噳嚎s比很高，雖然調(diào)校后可以加92，但其還是更適合95，不過(guò)這種情況并不是很多，那么自己的車需要加多少號(hào)的油，不能單看壓縮比，因?yàn)檫€有廠家的調(diào)校。就看油箱蓋的建議就可以了。寫(xiě)著加95號(hào)油，那就加95就可以了，不要加92。寫(xiě)著加92及以上汽油，那就加92，因?yàn)橛幸陨隙?，所以?5跟98也沒(méi)問(wèn)題，只是要花更多錢，效果不一定會(huì)好很多。先說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的功能1潤(rùn)滑:能使其部件減低磨損運(yùn)轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來(lái)的雜質(zhì),順利流入發(fā)動(dòng)機(jī)底部,再經(jīng)油濾往關(guān)鍵部位,輸送較干凈的機(jī)油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件處于一個(gè)可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機(jī)油的重要性.但機(jī)油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒(méi)有得到解決的方法,各機(jī)油生產(chǎn)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只好把機(jī)油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級(jí)別之機(jī)油,來(lái)滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機(jī)油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達(dá)不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會(huì)使齒輪與軸承阻力過(guò)大以及低溫不易起動(dòng)的缺點(diǎn).在國(guó)內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機(jī)油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機(jī)油雖可在我國(guó)大部分地區(qū),冬季順利起動(dòng)車輛,但在冬季起動(dòng)后粘度還是過(guò)大了點(diǎn),這就需要預(yù)熱機(jī)油來(lái)讓其達(dá)到全方位的起保護(hù)條件.因而在高端車型都加配機(jī)油預(yù)熱裝置.由此可見(jiàn)機(jī)油必須預(yù)熱,從而達(dá)到對(duì)車起保護(hù)作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運(yùn)動(dòng)部件上的機(jī)油大部分會(huì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動(dòng)車時(shí),會(huì)使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動(dòng)后,機(jī)油泵會(huì)隨即加力,將機(jī)油導(dǎo)入最為重要的部位上,如這時(shí)氣溫較低導(dǎo)致機(jī)油黏度過(guò)大,會(huì)使機(jī)油流量變小,只是勉強(qiáng)維持怠速條件下的工況而已.這時(shí)如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機(jī)油潤(rùn)滑與清潔,定會(huì)加劇磨損.這是不可取的.有人說(shuō).我熱半分鐘或一分鐘,再慢開(kāi),我個(gè)人認(rèn)為,那時(shí)就機(jī)油來(lái)說(shuō),潤(rùn)滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護(hù)部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負(fù)荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或?yàn)橼s時(shí)間與節(jié)油,寧可冒點(diǎn)磨損與動(dòng)力衰退甚至故障之風(fēng)險(xiǎn),也是未嘗不可的.真正的要達(dá)到全方位機(jī)油保護(hù),可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會(huì)少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機(jī)油油膜的保護(hù).望大家明鑒.許多車友在熱車問(wèn)題上只知機(jī)油要熱,卻忽略了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都需預(yù)熱的關(guān)鍵所在,大家都知發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況是在達(dá)到一定溫度后,才會(huì)發(fā)揮的,低或高都使車受損,發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設(shè)計(jì)大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態(tài)下,應(yīng)逐步緩和的使發(fā)動(dòng)機(jī)整體慢慢升溫,切忌帶負(fù)荷行駛,令發(fā)動(dòng)機(jī)一部分驟熱,從而導(dǎo)致部件變形,滲漏與磨損.但長(zhǎng)時(shí)間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時(shí)后的熱車?yán)碛?大家要問(wèn),到底熱多長(zhǎng)時(shí)間為好啊?筆者認(rèn)為審時(shí)度勢(shì)吧,我就認(rèn)準(zhǔn)了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內(nèi)啦,用此法我擁有過(guò)的六輛摩托與夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車,到賣掉時(shí)都馬力不減,動(dòng)力充沛,聲音悅耳,還有一點(diǎn),都不滲油.最后說(shuō)一下,積不積碳不關(guān)怠不怠速問(wèn)題.積碳取決在油質(zhì)與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會(huì)產(chǎn)生積碳,但微乎其微,學(xué)會(huì)該快則快,當(dāng)慢則慢吧.

熱車的問(wèn)題，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過(guò)電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。所以說(shuō)，電噴時(shí)代完全必要專門(mén)去熱車，不僅沒(méi)有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項(xiàng)。熱車危害1：費(fèi)油你原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著卻不動(dòng)，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來(lái)就偏高，簡(jiǎn)直不能忍。熱車危害2：積碳怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。熱車危害3：污染環(huán)境冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。打著就走傷車嗎？雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤(rùn)滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說(shuō)不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門(mén)。仍需“熱車”，但姿勢(shì)和意義不同綜上，我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?，但?duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?。也就是說(shuō)，在你上車點(diǎn)火后，可以立即開(kāi)走，但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間（至少十秒），等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛偶爾混加沒(méi)事的。

需要，一般不超過(guò)一分鐘，然后低速行駛，邊走邊熱，一般92和95不能長(zhǎng)期混加，但是偶爾的話如果最低不低于92的燃油標(biāo)號(hào)是可以的。

著車等三十秒或者一分鐘給機(jī)油一個(gè)布滿發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間然后就走低速行駛3-5分鐘就可以正常行駛了不需要原地?zé)彳?，這都是化油器時(shí)代的事情了?；旒佑惺裁春锰巻?。希望我的回答能夠幫助到您,！

在我們這里一般啟動(dòng)時(shí)候，轉(zhuǎn)速表指針都在1300以上.這時(shí)候必須要怠速熱熱。等到指針下到1000左右之后就可以了！在東北車內(nèi)有沒(méi)有座椅加熱通風(fēng)功能是大大不一樣的！有的話就享福了！否則風(fēng)吹屁屁涼，蛋蛋只發(fā)麻。滋味不好受哎！另外我現(xiàn)在一直都在忍耐，都在數(shù)著手指頭煎熬著每一天，一年就一年。過(guò)了一年立馬換車?。ìF(xiàn)在就想換，家里老虎罵人，俺扛不住只好瞇著?。┤ニ锏谋Ｖ德剩ニ锏墓菲ㄆ放?。那都是浮云！車是干嘛的？用來(lái)方便少遭罪的。不是他娘的打腫臉充胖子的！狗日的尼桑要嘛沒(méi)嘛。就這兒還跟老子談保值率？到時(shí)候多買三瓜倆棗都不夠用車時(shí)候多造的這份罪！（這里面強(qiáng)烈要豎中指?。?/div>

正確的做法是：?jiǎn)?dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過(guò)一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。加92、95都是可以的！

天特冷的時(shí)候車點(diǎn)火轉(zhuǎn)速會(huì)有1200-1300，這個(gè)時(shí)候車會(huì)很竄，等個(gè)一分鐘轉(zhuǎn)速到1000，走起來(lái)就比較平穩(wěn)了，溫度表開(kāi)始有溫度顯示大概要五分鐘，一般轉(zhuǎn)速下來(lái)就能走了