高速上面保持直行一段時間。要左右輕微打方向盤會有卡滯？

我原車管柱沒問題，因為管柱異響（早知道我就不換了，愁人）給我換了一個，然后過了一陣卡了，就你那種故障，然后我就找4S，他們將我原車的控制器、控制電機逐個更換，一下是我更換過程以及感覺（這是我們車系我的車管柱出的問題，請參考）===============================================================換了管柱控制器后，我下午試了一圈，感覺方向順滑了很多，周日（昨天）跑了趟高疃，包括今天早晨上班，整體感覺：早晨：現(xiàn)在方向盤力度回到了原來的感覺和力度，早晨起來，今天零下8度，昨天零下5-6度，方向盤沒有沉滯發(fā)澀的感覺，目前感覺，這個控制器受天氣變化影響小，應(yīng)該是內(nèi)在程序針對電機控制力量，比那個高。這三天使用，在市區(qū)，基本感覺不到其他的異常，發(fā)卡的感覺也就一兩次基本可以忽略，方向盤又回到了以前那種感覺，絲滑的感覺，打方向什么的非常舒服。跑高疃：去的時候，跑20分鐘以上，開始有發(fā)卡的感覺，但是這次發(fā)卡感覺跟那個控制器不一樣，感覺就是力度增加后，雖然卡，但是卡的不算太明顯。停了幾個小時回來的時候（高疃-xx-幸福）：回來的路上，經(jīng)過港城西大街，整體有卡的現(xiàn)象，但是不像以前那種轉(zhuǎn)不動的感覺，也不用使勁抗衡，方向盤中心點卡滯不明顯了，變道調(diào)整的時候感覺有卡滯點。停了2、3個小時從幸?；貋恚夯緵]什么感覺，跟正常車輛一樣，市區(qū)開車慢一會提速一會減速，開車不累。小結(jié)：更換這個控制器的整體感覺：方向盤順化程度回歸原來的感覺，怠速轉(zhuǎn)向自動回位力度也順滑了，轉(zhuǎn)向力度回歸原來的感覺，特別是早晨感覺沒有那種沉重發(fā)澀的感覺了。加速的時候，超車變道的方向盤力度也很均衡，方向盤自動回位也比上次有力量了，換下來的那個控制器急加速的時候，50-80之間，方向盤重，不適合左右變道，要變道感覺方向重，這個就是我當(dāng)初一更換整個管柱后我感覺不適應(yīng)的地方。開車時間長卡滯這個問題沒解決。我這兩天網(wǎng)上搜索：其他品牌的車輛轉(zhuǎn)向關(guān)注發(fā)卡，兩種結(jié)果：第一：轉(zhuǎn)向管柱電機問題，很多修車師傅建議更換管柱的電機第二：DIY動手達人，他們拆了管柱電機，然后用注射器注射機油，重新原樣安裝，可以解決卡滯現(xiàn)象。我目前的現(xiàn)象：開車短時間沒問題，時間一長，慢慢出現(xiàn)卡滯，通過更換控制器后的現(xiàn)象，個人懷疑：開車時間一長就開始卡滯，是不是電機時間長了發(fā)熱導(dǎo)致的性能下降？里面缺少潤滑這個新的管柱不應(yīng)該有這種現(xiàn)象吧？我目前分析，難道真是電機？這個電機質(zhì)量沒有原車的好？時間長了性能下降？沒道理??？我想了半天能想到的，整個機構(gòu)，轉(zhuǎn)向機是機械部分，不會因為時間長短導(dǎo)致此現(xiàn)象，而且這個現(xiàn)象也就是更換了轉(zhuǎn)向管柱后的現(xiàn)象，目前定位也就是管柱?？刂破鳎号c方向盤助力大小有關(guān)，助力邏輯，方向盤回位力度控制助力電機：與助力卡滯有關(guān)（待驗證）===================后來后來我通過他們程序發(fā)現(xiàn)，更換控制電機，必須在控制板系統(tǒng)里輸入電機的型號匹配才能將轉(zhuǎn)向助力控制的合適！所以將原車的電機和控制板全部換回控制力度屬于正?，F(xiàn)象！

你好，這個有可能是方向機或者助力系統(tǒng)的問題，你可以直接去4s或者修理廠檢查一下，看看有什么問題，直接解決就好。

各個車系都有，電子助力的毛病，這個一般去4S重新索賠，先清空一下EPC設(shè)置，如果好了就好了，如果不好就好更換索賠管柱了