行駛中降擋難？

　車(chē)行駛中降檔的步驟如下： 1、長(zhǎng)距離減速?？梢圆捎弥鸺?jí)減檔的方式降檔，方法是帶檔滑行，等速度降低到一定程度下時(shí)，踩離合換入低一級(jí)檔位，依次降低到2檔，然后踩剎車(chē)停車(chē)或者加檔前進(jìn)。這種方式的好處是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以減少剎車(chē)的磨損，增加安全性，降低油耗。但是新手最好不要這樣操作，以免手忙腳亂反而不安全。 2、短距離減速。直接踩剎車(chē)，待車(chē)輛速度降低后踩離合停車(chē)。這種方式的好處是操作簡(jiǎn)單，剎車(chē)距離短，適合新手使用；但是對(duì)剎車(chē)磨損較大，對(duì)油耗經(jīng)濟(jì)性不好，而且如果離合踩得早會(huì)沒(méi)有剎車(chē)制動(dòng)不利于安全。

車(chē)行駛中降檔的步驟如下： 1、長(zhǎng)距離減速?？梢圆捎弥鸺?jí)減檔的方式降檔，方法是帶檔滑行，等速度降低到一定程度下時(shí)，踩離合換入低一級(jí)檔位，依次降低到2檔，然后踩剎車(chē)停車(chē)或者加檔前進(jìn)。這種方式的好處是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以減少剎車(chē)的磨損，增加安全性，降低油耗。但是新手最好不要這樣操作，以免手忙腳亂反而不安全。 2、短距離減速。直接踩剎車(chē)，待車(chē)輛速度降低后踩離合停車(chē)。這種方式的好處是操作簡(jiǎn)單，剎車(chē)距離短，適合新手使用；但是對(duì)剎車(chē)磨損較大，對(duì)油耗經(jīng)濟(jì)性不好，而且如果離合踩得早會(huì)沒(méi)有剎車(chē)制動(dòng)不利于安全。

在行駛過(guò)程中，任何手動(dòng)車(chē)型，1檔都很難掛入，樓主開(kāi)手動(dòng)的車(chē)，這個(gè)難道不知道？在行駛過(guò)程中，最低降檔應(yīng)該升2檔，怎么可能降1檔，除非你車(chē)停止靜止不動(dòng)行駛中需要降檔，不順暢的話，只能是檢查離合器，估計(jì)是因?yàn)槟p的緣故吧，

這很正常啊，行駛中掛1檔都不好掛，不是你這個(gè)車(chē)才有的行駛中降檔直接降到2檔就可以了。1檔就是起步檔位，所以你的車(chē)沒(méi)問(wèn)題的

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷有幾種可能：1、鋼帶和V形帶輪磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。2、 V形帶輪壓力控制不良、初級(jí)或次級(jí)帶輪活塞泄壓、閥體控制油壓失效、電磁閥失效、滑閥卡滯、缺少ATF油。3、控制單元控制錯(cuò)誤，接受了不正確的信號(hào)或控制單元本身故障。連接金德KT600，調(diào)取故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元都出現(xiàn)了P1715渦輪轉(zhuǎn)速（輸入軸轉(zhuǎn)速）傳感器對(duì)地開(kāi)路或短路。故障碼可以清除，屬偶發(fā)故障。再次試車(chē)，故障依舊，行駛一段時(shí)間故障碼再次出現(xiàn)。檢查輸入軸傳感器及其線路，未發(fā)現(xiàn)斷路短路現(xiàn)象，拆下該傳感器，未發(fā)現(xiàn)外部損壞和污染（吸附鐵屑鐵末影響信號(hào)）。檢查ATF油有發(fā)黑現(xiàn)象且未達(dá)到上限。詢問(wèn)車(chē)主得知，該車(chē)1個(gè)月前由于事故曾更換過(guò)一次變速器油底殼，此工作是在小型修理廠進(jìn)行的，也不記得該車(chē)是否按時(shí)更換了ATF油。按照一貫的做法，為檢查滑閥和換擋電磁閥是否卡滯，先拆下閥體完全地清洗和保養(yǎng)一次。在拆閥體的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)油底殼中有一條寬約5mm、長(zhǎng)約50mm的弧形鋁片。由于是初次接觸該型號(hào)變速器，不易判斷是何部件損壞。經(jīng)車(chē)主同意后，對(duì)該變速器進(jìn)行了分解，由于變速器未按時(shí)更換ATF油及濾網(wǎng)，未在合格的修理廠維修，ATF油加注不足（或加入了錯(cuò)誤的ATF油液），造成潤(rùn)滑油路不暢通，損壞了初級(jí)帶輪位置傳感器（機(jī)械式傳感器）。故障排除：更換新的初級(jí)帶輪位置傳感器，對(duì)初級(jí)帶輪與傳感器接觸部分進(jìn)行了處理（防止燒蝕），清理了閥體及油道，試車(chē)正常，故障碼未再次出現(xiàn)。