關(guān)于發(fā)動機護板，4S店說不要裝，說影響發(fā)動機散熱，是真的嗎？

要不要裝發(fā)動機護板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區(qū)鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應(yīng)對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴(yán)重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴(yán)重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復(fù)起不到長期的保護作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質(zhì)保護板。鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴(yán)重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴(yán)重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼質(zhì)的保護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質(zhì)護板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導(dǎo)致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機保護板。優(yōu)點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。缺點：價格高。

你們裝不裝我不知道，君越18款底盤很低，想停車停到馬路牙子上都容易刮底盤，裝很有必要，有幾次前輪掉小坑里，那個心痛的，有護板毛事沒有。城市道路有時候也會遇到不好路段的。

如果駕駛的道路環(huán)境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路、提前減速、緩慢通過。安裝護板易引起異響、風(fēng)噪、局部散熱等。另外安裝材質(zhì)厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環(huán)境相對來說比較差、可以考慮安裝。

我開農(nóng)村路和縣城路各一半，裝了護板了，已經(jīng)很多次在農(nóng)村地板被刮了。還好我有護板，散熱我感覺沒啥問題啊。車子跑起來啥氣跑不出去，而且護板也有控的。我覺得沒事。

很多4S店的銷售，知識結(jié)構(gòu)嚴(yán)重欠缺，不但很能忽悠，而且很能“造句”。講裝上了發(fā)動機護板會影響發(fā)動機散熱，就是一種很無知的具體表現(xiàn)。首先美國生產(chǎn)的君越車是裝了發(fā)動機護板的，寶馬、奔馳也是裝了發(fā)動機護板的，在非洲大草原上行駛小汽車也是裝了發(fā)動機護板的，沒有一輛影響到發(fā)動機散熱。因為發(fā)動機的散熱是靠水泵將冷卻液在發(fā)動機與散熱器之間強行循環(huán)來帶走熱量的。我去買車時，4S店的銷售也很能忽悠，見了有購買意向的準(zhǔn)車主，夸夸其談，拉都拉不住，最后實在不愿再聽些無用的東西，輕聲問了一句，君越車變速箱的油底殼可以拆嗎？剛才還口若懸河的銷售半張著嘴楞住了，此后再也沒有講一句話。

我的裝了，哪里會影響到散熱了，都是通用偷工減料騙你的。你打開后備箱低頭看看，大喇叭都裸露在外了沒有安裝防護罩，就是他們只會編故事偷工減料的說辭。我安裝了發(fā)動機底護板后，跑高速更穩(wěn)了，風(fēng)燥都小了。