上汽通用的發(fā)動機技術(shù)怎么樣

上汽通用發(fā)動機還是很不錯的：1。五菱-B系列發(fā)動機采用4缸16氣門雙頂置凸輪軸設計，進氣管采用合成塑料，既減輕了車身重量，又保證了進氣管的隔熱效果和內(nèi)壁的光滑度?；钊捎孟冗M的高溫鋁合金材料，重量更輕，減少不必要的損耗；2.低摩擦的曲軸連桿結(jié)構(gòu)使主要運轉(zhuǎn)部件保持低摩擦狀態(tài)，凸輪軸直接驅(qū)動氣門組，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了運轉(zhuǎn)部件數(shù)量，有利于增加動力，降低油耗。還采用了PDA多氣門技術(shù)，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都處于最佳進氣狀態(tài)，為發(fā)動機的進排氣提供有力支撐，保證中段加速時的持久輸出，上升功率高達52.24KW;3.體現(xiàn)了B系列發(fā)動機在新技術(shù)、新材料應用上的合理性，所以發(fā)動機更省油耐用。