變速箱的常見(jiàn)故障有哪些？

變速箱故障排除：富勒中間軸九擋變速器的副變速器由氣路系統(tǒng)操縱換擋。氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥、副箱換擋汽缸和連接氣管。氣路系統(tǒng)的故障可能引起換擋失靈、滯緩，或副變速器零件損壞，掌握了氣路系統(tǒng)的工作原理，并作簡(jiǎn)單的檢查，就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)修理予以排除。空氣濾清調(diào)節(jié)器將來(lái)自車(chē)輛儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣，經(jīng)過(guò)過(guò)濾調(diào)壓降為0.41~0.44MPa，輸入雙H氣閥的進(jìn)氣口。雙H氣閥的出氣口分別與換擋汽缸的高速擋區(qū)和低速擋區(qū)的進(jìn)氣口連接。氣路系統(tǒng)故障的檢查:對(duì)氣路系統(tǒng)的檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車(chē)輛氣壓為最大名義值時(shí)進(jìn)行。檢查各氣管安裝是否正確，有無(wú)交叉;檢查所有氣管的接頭處有無(wú)泄漏;檢查所有氣管有無(wú)裂縫，是否被別的零件夾扁而影響氣流的通過(guò)?？諝鉃V清調(diào)節(jié)器的檢查:零部件有無(wú)缺陷、泄漏;在車(chē)輛氣壓達(dá)到0.7~O.8MPa時(shí)，在出口處裝一氣壓表，觀察氣壓是否調(diào)節(jié)為O.41~O.44MPa，如果不符合要求應(yīng)予以更換。雙H氣閥的檢查:檢查有無(wú)缺陷;檢查柱銷(xiāo)是否往復(fù)自如，磨損過(guò)大;檢查柱銷(xiāo)在原始位置壓縮空氣通入后，是否僅從出氣口流出;柱銷(xiāo)受力退到最低位置時(shí)，通入壓縮空氣后，壓縮空氣是否僅從出氣口流出。如果如此，則雙H氣閥可用，否則應(yīng)予以更換。副箱換擋汽缸的檢查:經(jīng)過(guò)上述檢查后仍有換擋問(wèn)題，則可能是汽缸活塞上的O形密封圈或其他密封件有缺陷。

長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因換擋頻繁，使變速箱中的零部件不可避免地要發(fā)生磨損、變形，導(dǎo)致變速箱掛擋困難、自動(dòng)脫擋、運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出噪音等故障現(xiàn)象，影響使用。所以在日常使用中，要經(jīng)常對(duì)變速箱工作情況進(jìn)行全負(fù)荷操作檢查，觀察變速箱傳動(dòng)是否平穩(wěn)，有無(wú)異常間隙及雜聲，及時(shí)找出原因進(jìn)行調(diào)整或修理。常見(jiàn)故障如下所示：?[1]?掛擋困難操縱變速桿掛擋時(shí)，感到掛擋很費(fèi)力，不能順利進(jìn)人擋位；或掛擋時(shí)出現(xiàn)打齒聲，嚴(yán)重時(shí)掛不上擋。產(chǎn)生原因如下：（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動(dòng)力。具體表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一是由于操縱不當(dāng)，踏板沒(méi)踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現(xiàn)象常見(jiàn)于新手，由于不熟練，往往踏板沒(méi)踏到底就掛擋，出現(xiàn)掛不上擋，且齒輪發(fā)響的狀況；二是屬于離合器技術(shù)狀態(tài)較差導(dǎo)致的掛擋困難；（2）新車(chē)個(gè)別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動(dòng)困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動(dòng)時(shí)，也會(huì)造成掛擋困難；（4）變速桿上的倒擋拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，掛倒擋時(shí)，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進(jìn)人倒擋位置。自動(dòng)脫檔自動(dòng)脫擋常見(jiàn)有兩種情況。一種是在行駛中，稍抬加速踏板，擋位就跳回到空擋位置;另一種是在上坡負(fù)荷加大時(shí)，擋位立即跳回到空擋位置，這種情況下，如果重新掛擋未掛上，很容易形成溜坡，發(fā)生嚴(yán)重的事故。產(chǎn)生原因如下：（1）撥叉彈簧彈力減弱或折斷，使自鎖定位失靈；（2）撥叉鎖定螺釘松動(dòng)，撥叉軸定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損，不能將變速桿可靠定位；（3）撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，導(dǎo)致齒輪嚙合不到位，受力后易脫擋；（4）撥叉端面磨損嚴(yán)重，撥叉端面與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽間隙過(guò)大，滑動(dòng)齒輪易前后移位而自動(dòng)脫擋；（5）齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過(guò)大，易產(chǎn)生軸向推力，致使滑動(dòng)齒輪脫開(kāi)嚙合；（6）齒輪與軸的花鍵磨損，鍵槽間隙過(guò)大，使齒輪在傳動(dòng)中擺動(dòng)，滑動(dòng)齒輪易脫離嚙合位置；（7）軸承磨損、軸承松曠，軸承與軸內(nèi)圈滑轉(zhuǎn)、軸承與箱體座孔外圈滑轉(zhuǎn)，軸向間隙過(guò)大，都使齒輪軸產(chǎn)生傾斜和齒輪軸發(fā)生位移，導(dǎo)致齒輪受力后自動(dòng)脫離嚙合。變速箱異常響聲變速箱異常響聲有兩種情況:一種是在空擋位置時(shí)出現(xiàn)異響;另一種是在行駛中換擋時(shí)出現(xiàn)異響。產(chǎn)生原因如下：（1）齒輪油油量不足或齒輪油質(zhì)量太差；（2）齒輪齒面嚴(yán)重磨損，使嚙合間隙過(guò)大；（3）齒輪輪齒疲勞剝落或崩邊崩角；（4）中間軸、第二軸過(guò)度磨損，或是花鍵軸和齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大;軸彎曲或軸上鎖止件松動(dòng)；（5）軸承松動(dòng)或保持架損壞；（6）撥叉的非工作部位接觸、碰擦；（7）修理時(shí)不是成對(duì)更換齒輪，而是單個(gè)更換新齒輪。

自動(dòng)擋變速箱故障有哪些：變速箱故障報(bào)警儀表上提示變速箱異?；蛄凉收蠠?重新啟動(dòng)可以短暫恢復(fù)正常或一直換擋沖擊一般為變速箱故障報(bào)警 用電腦檢測(cè)可以確定故障。提示：當(dāng)車(chē)輛在使用中儀表上齒輪燈點(diǎn)亮或信息臺(tái)上提示變速箱故障，同時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊，這就說(shuō)明變速箱有故障。系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急模式，需要檢測(cè)維修了。自動(dòng)擋變速箱故障有哪些：常見(jiàn)故障及解決辦法1.變速箱的電子元件故障解決方案：電腦檢測(cè)，更換損壞的電子元件。2.變速箱機(jī)械元件磨損嚴(yán)重解決方案：維修損壞的機(jī)械元件。3.發(fā)動(dòng)機(jī)或者ABS故障發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，干擾變速箱工資解決方案：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和ABS,維修損壞的電器元件。自動(dòng)擋變速箱故障有哪些：車(chē)主須知變速箱出現(xiàn)故障報(bào)警，并不是一定完全是變速箱的故障，一定要到正規(guī)的變速箱維修廠檢查。千萬(wàn)不要盲目拆卸。

手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱又稱(chēng)機(jī)械式變速器，每次換擋變速需要用手撥動(dòng)變速桿，改變齒輪嚙合位置，實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比的扭矩、速度傳輸，進(jìn)而改變降速增扭或者加速減扭的效果。一般手動(dòng)變速箱常遇見(jiàn)問(wèn)題主要有跳檔、亂檔、掛擋困難、異響等。那么如何判斷和排除這些常見(jiàn)問(wèn)題呢？做好安全行車(chē)預(yù)防工作。跳檔問(wèn)題的故障現(xiàn)象通常為加速、減速、爬坡或者有劇烈震動(dòng)時(shí)，檔位自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到空擋位置，處于空擋滑行狀態(tài)，極易造成交通事故。造成這樣的原因一般是變速箱的自鎖裝置故障損壞或者變速軸間距出現(xiàn)問(wèn)題，需要檢查嚙合齒輪磨損情況、軸與軸之間的間隙和自鎖情況等等，依次排查跳檔問(wèn)題。有時(shí)汽車(chē)在換擋時(shí)，掛入兩個(gè)檔位或者與掛入檔位不匹配，就是常說(shuō)的亂檔，亂檔會(huì)造成速度與檔位不匹配，油耗異常、突然熄火等狀況；常常是由于撥叉軸、互鎖銷(xiāo)或互鎖鋼球磨損失效。在離合器工況良好的情況下，出現(xiàn)使用很大勁都不能順利掛上檔位，并且發(fā)出齒輪撞擊聲，這就是掛擋困難。遇見(jiàn)這種情況先檢查速度是否與檔位匹配，如果不是速度原因，引起掛擋困難可以考慮同步器損壞、撥叉軸彎曲、齒輪油不足或者過(guò)量等。變速箱在工作時(shí)，發(fā)出不正常的聲音也就是異響。齒輪異響是最常見(jiàn)異響，由于齒輪磨損過(guò)多或折斷損壞，間隙過(guò)大，齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)中劇烈沖擊，產(chǎn)生響聲。另外的異響可能由于軸與軸承之間的碰撞或者由于缺乏潤(rùn)滑油等也有可能產(chǎn)生不正常響聲。自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱是相對(duì)于手動(dòng)變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動(dòng)根據(jù)汽車(chē)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行自動(dòng)換擋操縱的變速裝置。目前汽車(chē)自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱(AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱故障的原因很多，比如汽車(chē)不能行駛、自動(dòng)變速器打滑、換擋沖擊、升檔過(guò)遲、頻繁跳檔、掛擋后熄火、無(wú)超速檔、無(wú)前進(jìn)擋和異響等等。下面具體分析幾個(gè)自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障問(wèn)題。汽車(chē)不能行駛故障，無(wú)論檔位位于前進(jìn)擋還是后退檔，或者行駛了一段是距離后就停止行駛了，主要有兩方面原因，一是換擋操作手柄或手動(dòng)閥滑搖臂之間的連桿松脫，造成手動(dòng)滑閥一直位于空擋或者停車(chē)位置；二是因?yàn)橛偷膯?wèn)題，比如自動(dòng)變速器油面過(guò)低，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或者油泵損壞等等都會(huì)造成汽車(chē)不能行駛。自動(dòng)變速器打滑，行駛中驅(qū)動(dòng)無(wú)力，加大進(jìn)油量，使勁踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但車(chē)速依舊緩慢，一般是由于變速器油液過(guò)高或者過(guò)低、油泵損壞和離合器、制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)多或者燒蝕等。自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大，在汽車(chē)起步時(shí)，由停車(chē)擋或者空擋掛入前進(jìn)檔或者倒擋時(shí)，換擋不順暢，并產(chǎn)生很大的沖擊，汽車(chē)有明顯的瞬時(shí)抖動(dòng)感。常常由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高、傳動(dòng)系的間隙過(guò)大、蓄壓器背部的減震緩沖油壓不正常、換擋執(zhí)行元件的間隙過(guò)大等原因引起。

長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因換擋頻繁，使變速箱中的零部件不可避免地要發(fā)生磨損、變形，導(dǎo)致變速箱掛擋困難、自動(dòng)脫擋、運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出噪音等故障現(xiàn)象，影響使用。所以在日常使用中，要經(jīng)常對(duì)變速箱工作情況進(jìn)行全負(fù)荷操作檢查，觀察變速箱傳動(dòng)是否平穩(wěn)，有無(wú)異常間隙及雜聲，及時(shí)找出原因進(jìn)行調(diào)整或修理。常見(jiàn)故障如下所示：1、掛擋困難操縱變速桿掛擋時(shí)，感到掛擋很費(fèi)力，不能順利進(jìn)人擋位；或掛擋時(shí)出現(xiàn)打齒聲，嚴(yán)重時(shí)掛不上擋。產(chǎn)生原因如下：（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動(dòng)力。具體表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一是由于操縱不當(dāng)，踏板沒(méi)踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現(xiàn)象常見(jiàn)于新手，由于不熟練，往往踏板沒(méi)踏到底就掛擋，出現(xiàn)掛不上擋，且齒輪發(fā)響的狀況；二是屬于離合器技術(shù)狀態(tài)較差導(dǎo)致的掛擋困難；（2）新車(chē)個(gè)別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動(dòng)困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動(dòng)時(shí)，也會(huì)造成掛擋困難；（4）變速桿上的倒擋拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，掛倒擋時(shí)，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進(jìn)人倒擋位置。2、自動(dòng)脫檔自動(dòng)脫擋常見(jiàn)有兩種情況。一種是在行駛中，稍抬加速踏板，擋位就跳回到空擋位置;另一種是在上坡負(fù)荷加大時(shí)，擋位立即跳回到空擋位置，這種情況下，如果重新掛擋未掛上，很容易形成溜坡，發(fā)生嚴(yán)重的事故。產(chǎn)生原因如下：（1）撥叉彈簧彈力減弱或折斷，使自鎖定位失靈；（2）撥叉鎖定螺釘松動(dòng)，撥叉軸定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損，不能將變速桿可靠定位；（3）撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，導(dǎo)致齒輪嚙合不到位，受力后易脫擋；（4）撥叉端面磨損嚴(yán)重，撥叉端面與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽間隙過(guò)大，滑動(dòng)齒輪易前后移位而自動(dòng)脫擋；（5）齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過(guò)大，易產(chǎn)生軸向推力，致使滑動(dòng)齒輪脫開(kāi)嚙合；（6）齒輪與軸的花鍵磨損，鍵槽間隙過(guò)大，使齒輪在傳動(dòng)中擺動(dòng)，滑動(dòng)齒輪易脫離嚙合位置；（7）軸承磨損、軸承松曠，軸承與軸內(nèi)圈滑轉(zhuǎn)、軸承與箱體座孔外圈滑轉(zhuǎn)，軸向間隙過(guò)大，都使齒輪軸產(chǎn)生傾斜和齒輪軸發(fā)生位移，導(dǎo)致齒輪受力后自動(dòng)脫離嚙合。3、變速箱異常響聲變速箱異常響聲有兩種情況:一種是在空擋位置時(shí)出現(xiàn)異響;另一種是在行駛中換擋時(shí)出現(xiàn)異響。產(chǎn)生原因如下：（1）齒輪油油量不足或齒輪油質(zhì)量太差；（2）齒輪齒面嚴(yán)重磨損，使嚙合間隙過(guò)大；（3）齒輪輪齒疲勞剝落或崩邊崩角；（4）中間軸、第二軸過(guò)度磨損，或是花鍵軸和齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大;軸彎曲或軸上鎖止件松動(dòng)；（5）軸承松動(dòng)或保持架損壞；（6）撥叉的非工作部位接觸、碰擦；（7）修理時(shí)不是成對(duì)更換齒輪，而是單個(gè)更換新齒輪。