19奇駿行駛頓挫？

可以要求當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。1、最常見的就是積炭，猶豫長期的低轉(zhuǎn)速，高檔位行駛，容易出現(xiàn)這類情況。2、其次轉(zhuǎn)速和時速傳感器的問題，二傳感器的分析故障，會導(dǎo)致收油換擋有比較明顯的頓挫。3、最后就是供油，噴油嘴和油泵故障，可能會導(dǎo)致噴油吃緊，也會出現(xiàn)收油換擋的明顯頓挫。4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

就你說的現(xiàn)象來說，電路的可能性大一些。有點(diǎn)像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。第一是點(diǎn)火線圈的問題，但是點(diǎn)火線圈一般都不會出問題，估計(jì)是積炭的影響，清洗節(jié)氣門、火花塞積炭，或到4s檢查一下！有的車有1、2個火花塞不點(diǎn)火或者火頭弱，就是這個癥狀，更換一下就好。我的車是福特老蒙.跑了3萬公里.一檔換二檔,二檔換三檔,三檔換四擋后加油明顯頓挫,車子一拱一拱的,經(jīng)換高壓線圈,清理節(jié)氣門,空氣濾清,火花塞后情況好轉(zhuǎn),但低速檔還是有輕微的頓挫,尤其是三檔換四檔,頓挫感明顯到車底下有什么東西一跳一跳的會響.本人駕齡10年,所以不會是離合跟加油的配合問題.現(xiàn)修理師傅已無招了,請教高手,問題出在哪里?在經(jīng)歷了諸多的檢測和調(diào)試后,癥狀依然..閑聊中知道有德國進(jìn)口車換下來的舊火花塞,心想反正都是舊的,德國進(jìn)口的總比國產(chǎn)的好,于是更換.沒想到就是個不經(jīng)意的舉動,竟然找到了原因:國產(chǎn)火花塞用久了間隙大了.試車,一切OK.換檔加油頓挫感立馬消失.搞定.

一般情況下都是由于以下兩種原因造成的，一是由于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，再有就有可能是由于電子燃油噴射系統(tǒng)的工作狀況不良造成的。汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。一般指汽車（它是由卡爾·本茨發(fā)明的）一種現(xiàn)代交通工具，英文原譯為“自動車”，在日本也稱“自動車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車），其他文種也多是“自動車”，只有中國例外。世界有著很多車，每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。所以才自己買車時要根據(jù)自己的情況來選哪款車型。

妥協(xié)國六導(dǎo)致的