從結(jié)構(gòu)上來說,半獨(dú)立懸架屬于非獨(dú)立懸架,但也具有一定的獨(dú)立懸架性能。最典型的例子就是單拖臂扭力梁半獨(dú)立懸架:1。該懸架的扭簧和縱臂之間的連接點(diǎn)越靠近車輪的中心軸線,就越接近非獨(dú)立懸架的特性。汽車的抗側(cè)傾能力越好,但舒適性越差;2.扭簧越靠近縱臂與車身的連接點(diǎn),懸架越接近獨(dú)立懸架的特性(如
帕薩特(
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優(yōu)惠政策)B5和老款
奧迪A6),汽車的舒適性越好,但轉(zhuǎn)向時的側(cè)向傾斜越大;3.如果扭簧與懸架臂的連接點(diǎn)和懸架臂與車身的連接點(diǎn)重合,則懸架成為絕對獨(dú)立懸架。
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