PQ35、MQB那是針對(duì)廠商而言,與作為實(shí)際使用的車主可以說毫無干系,只是名稱上的差異。時(shí)下貨幣貶值,物價(jià)(材料及人力成本)上漲,市場(chǎng)對(duì)新功能,新技術(shù)等黑科技的要求又是求賢若渴,永無止境,而在保證有利可圖的情況下,只能從節(jié)流成本這方面著手,于是市場(chǎng)罵聲一片,全品牌全系車型簡(jiǎn)配更是愈演愈烈,實(shí)屬?gòu)S家無奈之舉!為達(dá)成用最小的成本制造同等功能的產(chǎn)品,各廠家也是腦洞大開,各種開掛,無所不用其極,于是MQB應(yīng)運(yùn)而生!說白了,雖然是新技術(shù),但初衷是為了節(jié)省成本,而非達(dá)成提高質(zhì)量和安全性能等與使用切實(shí)相關(guān)的目的,由此可見,它并不比PQ35好在哪里。相比之下我反倒覺得PQ35用料扎實(shí),技術(shù)老點(diǎn),但這個(gè)“老”字可以理解為成熟,是經(jīng)過多年的市場(chǎng)考驗(yàn)的,一代代使用和反饋下來,再經(jīng)由廠家一次次優(yōu)化調(diào)校,各方面已經(jīng)相當(dāng)完善。反之,新平臺(tái)新的傳動(dòng)系統(tǒng)新的“高科技功能”新的調(diào)校手法固然吸引無數(shù)吃瓜群眾,但不好聽的說,這就是一款完全沒經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)和檢測(cè)的車型,運(yùn)氣好反響不錯(cuò),運(yùn)氣不好它可能就是個(gè)“定時(shí)炸彈”,又不知道有多少國(guó)人小白鼠成為新產(chǎn)品的墊腳石!從其他方面來說,現(xiàn)款與即將上市的速騰L(簡(jiǎn)稱L)相比較,我隨便列舉幾條吧:1、現(xiàn)款211發(fā)動(dòng)機(jī),L應(yīng)該是888發(fā)動(dòng)機(jī),后者自詡集成有對(duì)旋平衡軸、可變機(jī)油噴射壓力,可調(diào)岐管噴射壓力等多項(xiàng)新技術(shù),但從市場(chǎng)反饋的結(jié)果看,它的雷區(qū)也跟著水漲船高,沒有前者穩(wěn)定耐用。2、L雖還未上市,海外版的后懸掛裝配的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛,也即俗稱的“板懸”,就算不顧及乘坐舒適性,也別忘了12-14年間的“斷X風(fēng)波”,到國(guó)內(nèi)量產(chǎn)按常規(guī)來看,不減配就該燒高香了,當(dāng)然,某眾非要沿用現(xiàn)款的多連桿獨(dú)立懸掛,那我們只能跪拜,有小伙伴等著和我一起被打臉的嗎?3、海外版8AT變速箱到國(guó)內(nèi)是否會(huì)被換成7速雙離合(干式),小伙伴們不妨大膽預(yù)測(cè)。4、L出廠的時(shí)際應(yīng)該也是新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的當(dāng)口,無疑要符合新的國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn),研究過的人不難可知,國(guó)6與國(guó)5不是國(guó)5與國(guó)4的差距,此處想到“五環(huán)之歌”,5上6是有個(gè)質(zhì)的變化,那也就意味著需要不菲的部件和技術(shù)支撐,而這二者不會(huì)天上掉下來,是需要毛爺爺來換的,根據(jù)“羊毛出在養(yǎng)身上”定律,等L的要有被大量放血的準(zhǔn)備!5、價(jià)格,現(xiàn)款優(yōu)惠3個(gè)左右,現(xiàn)車充足,訂車還有驚喜,L剛上市不是優(yōu)惠少,是完全不會(huì)有,或許4S會(huì)告訴你:加價(jià)1W有現(xiàn)車,加價(jià)5000等1個(gè)月;什么?你不加價(jià)?對(duì)不起!你的提車日期我無法預(yù)知,或者你可以出門左轉(zhuǎn)。當(dāng)然了,L有中央機(jī)構(gòu)像駕駛側(cè)傾斜,孫猴子72變氛圍燈,雙邊單出排氣管,LED大燈,后箱蓋帶尾翼,機(jī)艙蓋帶線條隆起等等,但是用更多的時(shí)間和金錢去期待究竟值否,相信你心中已經(jīng)有了答案!
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